• Nissan 计划在未来三年推出 30 款新车型，其中 16 款为电动车型，全球销量将增加 100 万辆。
  • 通过削减成本、提高生产效率和拓展合作伙伴关系，提升成本竞争力，从而增加盈利。

3 月 25 日（当地时间），Nissan 宣布了一项名为“The Arc”的商业计划。该计划定位为连接 Nissan NEXT 企业转型计划（2020 财年至 2023 财年）与 Nissan 雄心勃勃的 2030 愿景（Nissan 长期愿景）的桥梁，计划到 2030 年推出 30 款车型，其中 16 款为电动车型，并将通过降低生产成本来提高盈利。

“The Arc”计划

3 月 25 日，日本汽车制造商 Nissan 汽车宣布了截至 2027 年 3 月（2026 财年）的中期计划。Nissan 表示，计划到 2026 财年结束时将销量再增加 100 万辆，到 2026 财年推出 30 款新车型，其中 16 款为电动车型，14 款为内燃机车型，并在 2030 财年前实现电动车型与燃油车型的成本平价。公司的目标是在 2030 财年前实现电动车型与内燃机车型的成本平价，并通过推出数十款新车型（包括更具成本效益的电动车型）以及合作伙伴关系，在此期间实现至少 6%的营业利润率。

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削减成本以提高盈利

新管理计划中还写入了战略合作伙伴关系的扩展，总裁内田诚在神奈川县厚木市的简报会上表示，“将在日本和美国寻求新的合作伙伴。”Nissan 于 3 月 15 日宣布，将开始探索与 Honda 在电动汽车等领域的合作，并正在考虑进一步扩展合作伙伴。在脱碳趋势推动下不断扩大的全球电动汽车市场中，美国的 Tesla 和中国的 BYD 处于领先地位。Nissan 正发起攻势，通过提高生产效率和拓展合作伙伴关系来提升成本竞争力。公司提出到 2030 财年推出 34 款电动车型，较此前的 27 款有所上调。内田诚表示，将“打造强大的产品阵容”。公司还启动了电动汽车业务的全面合作，包括联合采购、共同开发动力平台以及零部件通用化等。Nissan 和 Honda 希望通过资源整合实现成本削减，并增强其电动汽车产品的竞争力。

特别是，Nissan 强调，到 2030 财年，将把下一代纯电动车型的成本降低 30%，实现纯电动车型与燃油车型的成本平价，并增强纯电动汽车产品的竞争力。Nissan 表示，通过采用“家族”开发模式，在主家族车型开发完成后，后续车型的开发成本可降低 50%，内外饰件的变更可减少 70%，开发周期可缩短四个月。通过采用模块化制造，生产线将缩短，单车生产时间将减少 20%。

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Nissan 总裁兼首席执行官内田诚表示：“‘The Arc’计划展示了我们通往未来的道路。它证明了我们持续的进步以及应对不断变化的市场条件的能力。这一计划将使我们能够更快、更有力地推动品牌价值和竞争力。面对极端的市场波动，Nissan 正根据新计划采取果断行动，以确保可持续增长和盈利。”