• 日産は、今後 3 年間で 16 車種の電気自動車を含む 30 の新型車を投入し、世界販売を 100 万台増加させる計画。
  • コスト削減、生産性向上、パートナーシップ拡大を通じてコスト競争力を高め、収益性を向上させる。

日産は現地時間 3 月 25 日月曜日、「The Arc」と呼ばれる事業計画を発表しました。この計画は、企業変革計画「Nissan NEXT」（2020 年度～2023 年度）と日産の長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」の橋渡しとなるもので、2030 年までに 30 車種を投入し、うち 16 車種が電気自動車、生産コスト削減により収益性向上を目指します。

「The Arc」計画

3 月 25 日、日本の自動車メーカー日産自動車は、2027 年 3 月期（2026 年度）までを対象とする中期計画を発表しました。日産は、2026 年度末までに世界販売をさらに 100 万台増やし、2026 年度までに 30 の新型車を投入、そのうち 16 車種が電気自動車、14 車種が内燃機関車とし、2030 年度までに電気自動車と内燃機関車のコスト同等化を達成する計画です。また、より収益性の高い電気自動車を含む数十の新型モデルの投入やパートナーシップを通じて、同期間に少なくとも 6%の営業利益率を達成することを目指しています。

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コスト削減で収益性向上へ

戦略的パートナーシップの拡大も新経営計画に盛り込まれており、内田誠社長は神奈川県厚木市でのブリーフィングで「日本と米国で新たなパートナーを模索する」と述べました。日産は 3 月 15 日、電気自動車などの分野でホンダとの協業検討を開始すると発表しており、パートナー拡大も視野に入れています。脱炭素の流れで拡大する世界の電気自動車市場では、米テスラや中国 BYD が先行しています。日産は生産効率化とパートナーシップ拡大でコスト競争力向上に攻勢をかけています。同社は 2030 年度までに投入する電気自動車を従来の 27 車種から 34 車種に上方修正しました。内田社長は「強固な製品ラインアップを構築する」と述べています。また、共同調達、パワープラットフォームの共同開発、補修部品の標準化など、電気自動車事業での全面的な協力を開始しています。日産とホンダは、リソース統合によるコスト削減を実現し、電気自動車製品に対する競争力を強化したい考えです。

特に日産は、2030 年度までに次世代のピュア EV のコストを 30%削減し、ピュア EV とエンジン車のコスト同等化を達成し、EV の競争力を強化すると強調しました。日産は、「ファミリー」開発モデルを採用することで、主要なファミリーモデルの開発後、次のモデルの開発費を 50%削減、内外装部品の変更を 70%削減、開発期間を 4 か月短縮できるとしています。モジュール式製造を採用することで、生産ラインが短縮され、単一車両の生産時間が 20%短縮されるとしています。

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「『The Arc』計画は、当社の未来への道筋を示すものです。これは、当社が進歩を続け、変化する市場環境に対応できる能力を示しています」と日産の社長兼 CEO である内田誠氏は述べました。「この計画により、ブランド価値と競争力の推進において、より遠く、より速く進むことができます。極めて不安定な市場環境の中、日産は新計画に導かれて断固たる措置を取り、持続可能な成長と収益性を確保します。」