Volkswagen отказывается от завода электромобилей стоимостью $2,1 млрд в Германии на фоне меняющейся динамики авторынка

Материал «Volkswagen отказывается от завода электромобилей стоимостью $2,1 млрд в Германии на фоне меняющейся динамики авторынка» подготовлен BTW Media, поскольку опубликованные данные связывают его с интернет-инфраструктурой, управлением, операционными зависимостями или заметностью на рынке.

Volkswagen отказался от плана строительства завода электромобилей стоимостью $2,1 млрд в Германии. Продажи на мировом автомобильном рынке в целом выросли по мере ослабления таких проблем, как распространение COVID-19, дефицит комплектующих и сокращение производства автопроизводителями. В первой половине 2023 года мировые продажи автомобилей на новых источниках энергии составили около 5,832 млн, что на 40,2\u00A0% больше, чем годом ранее, а уровень проникновения на рынок достиг 15\u00A0%.

Продажи растут, а планы VW провалились

Продажи новых автомобилей в Европе растут 12 месяцев подряд благодаря увеличению спроса на электромобили и улучшению доступности комплектующих. В июле регистрация новых автомобилей в Европе выросла на 17\u00A0% в годовом исчислении, до 1,02 млн, при этом продажи чисто электрических автомобилей выросли на 62\u00A0%, а продажи дизельных автомобилей сократились на 9\u00A0%.

Однако даже в таких условиях план Volkswagen построить в Германии специальный завод электромобилей стоимостью $2,1 млрд провалился. Сообщается, что автопроизводитель планирует переоборудовать существующие заводы в Цвиккау и Вольфсбурге для выпуска нового флагманского электромобиля (задержанный проект Trinity) и полностью электрического хетчбэка Golf.

«Trinity — это своего рода точка кристаллизации нашей стратегии ACCELERATE, флагманский проект, наш программный автомобиль мечты», — говорит Ralf Brandstätter, генеральный директор марки Volkswagen. Новая архитектура автомобиля задаст стандарты по запасу хода, скорости зарядки («зарядка так же быстро, как заправка») и цифровизации.

Провал плана был хорошо задокументирован и перекликается с более ранним заявлением Thomas Schaefer, руководителя легкового подразделения Volkswagen. Schäfer отметил, что, поскольку VW планирует постепенно снимать с производства некоторые модели с двигателями внутреннего сгорания, у компании может появиться место для размещения производственных линий Trinity на действующем заводе.

«К тому времени, когда мы планировали выпустить автомобиль в середине 2026 года, завод в Вольфсбурге — на самом деле четыре завода — был забит под завязку», — рассказал Schäfer изданию Autocar на автосалоне в Лос-Анджелесе. «Встроить ещё один автомобиль в завод почти по диагонали было бы полной катастрофой. Невозможно. Поэтому нам пришлось планировать отдельный завод поблизости, запускать его, расчищать остальное, а затем возвращать как можно больше на старый завод».

VW не в лучшей форме

В июле Schaefer на встрече с высшим руководством заявил, что крыша VW «горит». Schaefer в ходе часовой встречи обозначил проблемы, с которыми VW столкнётся в ближайшей и долгосрочной перспективе, уделив особое внимание ближайшим неделям и месяцам. Он призвал руководителей добиваться «маленьких побед» и раскрыл план значительного сокращения расходов автомобилестроительного гиганта. Его призыв заморозить расходы был немедленным: он заявил, что затраты стали слишком высокими во многих областях. Однако VW пока по-настоящему не проявил себя в сегменте электромобилей.

Volkswagen (VOWG_p.DE) приостановит производство электромобилей ID.3 и Cupra Born на заводах в Цвиккау и Дрездене в Германии в первые две недели октября из-за ослабления спроса, сообщил недавно представитель автопроизводителя. Из-за текущей рыночной ситуации производство автомобилей будет сокращено во время осенних каникул в Саксонии с 2 по 13 октября на заводе Volkswagen в Цвиккау, добавил представитель.