• Minneapolis-St. Paul International Airport развернул частную сеть 5G ERICSSON на территории площадью пять квадратных миль, включая взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и зоны выходов на посадку
  • Среди первых сценариев — беспроводная передача видео из аэропортовых трамваев и подключение десятков транспортных средств, которым необходимо оставаться на связи при перемещении по аэродрому

Факт

Minneapolis-St. Paul International Airport развернул частную сеть 5G от ERICSSON на всей территории комплекса площадью пять квадратных миль. Metropolitan Airports Commission, владеющая MSP и управляющая им, сообщила, что сеть охватывает как внутренние помещения, так и взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и выходы на посадку и работает отдельно от сетей мобильной связи общего пользования и Wi-Fi.

Аэропорт использует её для видеосистем, оборудования общего пользования для оформления билетов, планшетов сотрудников и десятков транспортных средств, оснащённых маршрутизаторами ERICSSON Cradlepoint. В рамках одного из первых внедрений к сети подключили камеры Axis Communications в аэропортовых трамваях. Раньше эти камеры зависели от проводных подключений, а частная сеть 5G позволяет сохранять доступ к видео во время движения трамваев. В MSP сообщили, что для этих задач выбрали эту сеть вместо расширения Wi-Fi или прокладки дополнительного оптоволокна.

Системой ERICSSON управляет Insight Enterprises, а развёртывание и монтаж выполнила Pierson Wireless.

Оценка

В аэропортах непросто поддерживать подключение оборудования, которое постоянно перемещается. Wi-Fi может хорошо работать внутри терминалов, но транспортные средства, трамваи и другое оборудование пересекают большие открытые пространства и переходят между зонами покрытия. Прокладка нового оптоволокна решает другую задачу: оно подходит для стационарного оборудования, но не для того, что перемещается по аэродрому.

Именно поэтому камеры в трамваях и подключённые транспортные средства показательнее обычных заявлений о частных сетях 5G. Они показывают, как MSP уже использует сеть. Камеры могут передавать видео без стационарного кабеля, а транспорт аэропорта — обращаться к операционным приложениям во время движения по территории. При необходимости маршрутизаторы Cradlepoint также могут подключаться к сетям мобильной связи общего пользования.

Для читателей BTW пример MSP довольно наглядно показывает, где уместна частная сеть 5G. Аэропорт не заменяет ею каждый кабель или подключение Wi-Fi. Он использует сотовое покрытие для оборудования, которому необходимо перемещаться, сохраняя при этом сеть под собственным контролем.

На что обратить внимание

MSP планирует добавлять новые сценарии и со временем может открыть доступ к сети для авиакомпаний, концессионеров и других партнёров аэропорта. Стоит следить за тем, действительно ли эти организации присоединятся, а также перейдут ли на частную сеть 5G дополнительные камеры, транспортные средства или операционные системы. Это покажет, выходит ли сеть за рамки набора принадлежащих аэропорту приложений и превращается ли в общую инфраструктуру, которой пользуется больше компаний, работающих на этой территории.