Resumen

  • Minneapolis-St. Paul International Airport ha desplegado una red 5G privada de Ericsson en su recinto de cinco millas cuadradas, incluidas las pistas, las calles de rodaje y las zonas de puertas de embarque
  • Entre los primeros usos figuran la transmisión inalámbrica de vídeo en los tranvías del aeropuerto y decenas de vehículos conectados que necesitan mantener la conexión mientras se desplazan por el aeródromo

Los hechos

Minneapolis-St. Paul International Airport ha desplegado una red 5G privada de Ericsson en su recinto de cinco millas cuadradas. La Metropolitan Airports Commission, propietaria y gestora de MSP, indicó que la red cubre tanto zonas interiores como pistas, calles de rodaje y puertas de embarque, y funciona de forma independiente de las redes móviles públicas y de las redes Wi-Fi.

El aeropuerto la utiliza para sistemas de vídeo, equipos de uso común para la emisión de billetes, tabletas del personal y decenas de vehículos equipados con rúteres Cradlepoint de Ericsson. Uno de los primeros despliegues conecta cámaras de Axis Communications instaladas en los tranvías del aeropuerto. Antes, esas cámaras dependían de conexiones por cable, mientras que la 5G privada permite que el vídeo siga disponible cuando los tranvías están en movimiento. MSP afirmó que eligió la red en vez de ampliar el Wi-Fi o añadir más fibra para estos usos.

Insight Enterprises gestiona el sistema de Ericsson, mientras que Pierson Wireless se encargó del despliegue y la instalación.

La evaluación

Los aeropuertos son entornos complicados para mantener conectados los equipos que están en movimiento. El Wi-Fi puede funcionar bien dentro de las terminales, pero los vehículos, los tranvías y otros equipos atraviesan grandes zonas al aire libre y pasan de un punto de cobertura a otro. Tender nueva fibra resuelve un problema distinto: sirve para equipos fijos, no para algo que se desplaza por un aeródromo.

Por eso, las cámaras de los tranvías y los vehículos conectados resultan más útiles que las afirmaciones habituales sobre la 5G privada. Muestran lo que MSP ya está haciendo con la red. Las cámaras pueden enviar vídeo sin un cable fijo, mientras que los vehículos aeroportuarios pueden acceder a aplicaciones operativas mientras se desplazan por el recinto. Los rúteres Cradlepoint también pueden recurrir a las redes móviles públicas cuando sea necesario.

Para los lectores de BTW, MSP ofrece un ejemplo bastante claro de dónde puede encajar la 5G privada. El aeropuerto no está sustituyendo todos los cables ni todas las conexiones Wi-Fi. Utiliza cobertura móvil para los equipos que necesitan desplazarse, al tiempo que mantiene la red bajo su propio control.

Qué observar

MSP prevé añadir más usos y, con el tiempo, podría abrir la red a aerolíneas, concesionarios y otros socios del aeropuerto. Habrá que observar si esas organizaciones realmente se incorporan y si más cámaras, vehículos o sistemas de operaciones pasan a la 5G privada. Eso mostraría que la red está pasando de ser un conjunto de aplicaciones del propio aeropuerto a una infraestructura compartida utilizada por más empresas que operan en el recinto.