مطار مينيابولس ينقل عمليات المطار إلى شبكة 5G خاصة

• نشر مطار مينيابولس-سانت بول الدولي شبكة 5G خاصة من Ericsson على أرضه التي تبلغ مساحتها خمسة أميال مربعة، بما يشمل المدارج وممرات الطيران ومناطق البوابات
• تشمل الاستخدامات المبكرة الفيديو اللاسلكي على قطارات المطار وعشرات المركبات المتصلة التي تحتاج إلى البقاء متصلة أثناء تحركها حول المطار

الواقعة

نشر مطار مينيابولس-سانت بول الدولي شبكة 5G خاصة من Ericsson على أرضه التي تبلغ مساحتها خمسة أميال مربعة. وقالت لجنة المطارات الحضرية، المالكة والمشغلة للمطار MSP، إن الشبكة تغطي المناطق الداخلية إضافة إلى المدارج وممرات الطيران والبوابات، وتعمل بمعزل عن شبكات الهاتف المحمول العامة والواي فاي.

يستخدم المطار الشبكة لأنظمة الفيديو، ومعدات التذاكر المشتركة، وأجهزة لوحية للموظفين، وعشرات المركبات المزودة بموجهات Ericsson Cradlepoint. ويربط أحد النشرات المبكرة كاميرات من Axis Communications على قطارات المطار، التي كانت تعتمد سابقًا على وصلات سلكية، فيما تتيح شبكة 5G الخاصة بقاء الفيديو متاحًا أثناء تحرك القطارات. وقال المطار إنه اختار الشبكة بدلاً من توسيع شبكة الواي فاي أو إضافة مزيد من الألياف الضوئية لهذه الاستخدامات. وتدير شركة Insight Enterprises نظام Ericsson، بينما تولت Pierson Wireless النشر والتركيب.

التقييم

تُعد المطارات بيئات معقدة لإبقاء المعدات المتحركة متصلة بالإنترنت. فقد تعمل شبكة الواي فاي جيدًا داخل صالات الركاب، لكن المركبات والقطارات والمعدات الأخرى تمر عبر مساحات خارجية واسعة وتنتقل بين نقاط التغطية. أما مد أنابيب الألياف الضوئية الجديدة فيعالج مشكلة مختلفة: فهو مناسب للمعدات الثابتة لا لما يتنقل في أنحاء المطار.

لهذا السبب، تُعد كاميرات القطارات والمركبات المتصلة أبرز من الادعاءات المعتادة التي تُطرح حول شبكات 5G الخاصة. فهي تُظهر ما يفعله المطار MSP فعليًا بالشبكة: كاميرات ترسل الفيديو دون كابل ثابت، ومركبات مطارية تصل إلى التطبيقات التشغيلية أثناء تحركها في أنحاء الموقع. كما يمكن لموجهات Cradlepoint استخدام شبكة الهاتف المحمول العامة عند الحاجة.

بالنسبة إلى قراء BTW، يقدم مطار MSP مثالاً واضحًا إلى حد ما على حيث يمكن أن تتناسب شبكة 5G الخاصة. فالمطار لا يستبدل كل كابل أو وصلة واي فاي، بل يستخدم تغطية الهاتف المحمول للمعدات التي تحتاج إلى التحرك، مع إبقاء الشبكة تحت سيطرته المباشرة.

ما يجب مراقبته

ينوي المطار MSP إضافة استخدامات أخرى، وقد يفتح الشبكة في النهاية لشركات الطيران ومشغلي الامتيازات التجارية وشركاء المطار الآخرين. ينبغي مراقبة ما إذا كانت تلك المنظمات ستنضم فعلًا، وما إذا ستنتقل المزيد من الكاميرات والمركبات والأنظمة التشغيلية إلى شبكة 5G الخاصة. فذلك سيشير إلى نمو الشبكة من مجموعة تطبيقات مملوكة للمطار إلى بنية تحتية مشتركة تستخدمها المزيد من الشركات العاملة في الموقع.