• OTianyi Linghangzhepode carregar 8.000 toneladas de cabo e sistemas de enterramento em profundidades de água de até 1.000 metros
  • A entrega de 2029 da Global Marine faz parte de uma renovação faseada da frota com foco em manutenção de cabos de fibra óptica

O fato

A China comissionou oTianyi Linghangzheem Xangai em 15 de julho e iniciou testes completos de implantação de cabo. A embarcação de 116 metros pode carregar 8.000 toneladas de cabo de telecomunicações submarino e foi projetada para instalação, manutenção e reparo de cabos em águas globais. Ela tem um sistema inteligente de posicionamento dinâmico e um sistema de enterramento de 5,5 metros capaz de operar em profundidades de água de até 1.000 metros.

A Global Marine Group assinou contrato com a Colombo Dockyard, em Sri Lanka, para um navio de manutenção de cabo de fibra óptica construído sob medida. A entrega está prevista para o quarto trimestre de 2029. O navio com propulsão híbrida combinará geradores e baterias com propulsores azimutais, conectividade com energia em terra e equipamentos de controle de emissões. A Global Marine disse que o pedido é a primeira fase de um programa de renovação de frota por etapas.

A avaliação

Os dois navios atendem a necessidades operacionais diferentes. OTianyi Linghangzheentrou em testes, dando aos operadores chineses uma plataforma desenvolvida no país que pode apoiar trabalho de instalação ou reparo quando os testes e o planejamento de implantação estiverem concluídos. Seu efeito sobre a capacidade disponível dependerá de quanto de sua programação for destinado a cabos de telecomunicações e se ele atende a rotas domésticas, projetos internacionais ou contratos de manutenção.

O pedido da Global Marine é principalmente sobre renovação de frota, e não expansão imediata. Navios de manutenção de cabos devem permanecer disponíveis para que possam ser mobilizados quando ocorrerem falhas. A idade, a confiabilidade e o tempo fora de serviço, portanto, importam tanto quanto a capacidade de transporte de cabo. Com a entrega programada para 2029, o novo navio reduz o risco futuro de substituição, mas só adiciona capacidade líquida se complementar, e não substituir, um navio existente.

Para leitores da BTW, a medida relevante é a disponibilidade operacional utilizável dos navios. Esses investimentos importam quando aumentam o número de dias de navio disponíveis para instalação e reparo de cabos.

O que observar

Observe a primeira atribuição comercial doTianyi Linghangzhee se ela será destinada à construção doméstica, a projetos internacionais ou à manutenção em espera. Para a Global Marine, marcos de construção, premiações de contratos de manutenção e a confirmação de qual navio o novo substituirá ou complementará mostrarão se a entrega de 2029 adiciona capacidade líquida à frota.