• Hertz は、当初 Polestar や Tesla の取得による電気自動車（EV）フリートの大幅拡大を計画していましたが、EV の大幅な減価償却、価格低下、修理費用の増加により、その計画を撤回しました。
  • 2 億 4500 万ドルを超えると見込まれる損失に直面し、Hertz は最近 20,000 台の Tesla を売却し、Polestar との契約を一時停止しました。
  • この動きは、EV 目標の達成における課題を反映しており、財務的な挫折と市場動向に対応した戦略的転換を示しています。

Hertzは、電気自動車（EV）フリートの拡大方針を撤回し、スウェーデンの自動車メーカーPolestarから追加の EV を取得する計画を一時停止していると報じられています。

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Hertz は大幅な財務的挫折に直面

当初、Hertz は 2022 年に 100,000 台の Tesla とともに 65,000 台のバッテリー駆動の Polestar を購入する予定でした。しかし、大幅な EV の減価償却、（主に Tesla による）価格低下、修理費用の高騰といった要因により、Hertz は現在大幅な財務的挫折に直面しており、これらの契約で 2 億 4500 万ドルを超える損失を見込んでいます。この戦略的転換は、2024 年末までにフリートの 25%を電動化するという目標を掲げていた Hertz にとって失望的なものです。

Hertz、以前に 20,000 台の Tesla の売却を発表

最近、Hertz は 20,000 台のTesla（電動フリートの約 3 分の 1）の売却を発表し、Polestar との契約を一時停止しました。Polestar の CEO である Thomas Ingenlath は、Hertz の CEO である Stephen Scherr が昨秋に一時停止について連絡してきたことを認め、2022 年から 2023 年にかけて Polestar は約 13,000 台を販売しました。Hertz は車両を完全に所有する「at-risk」モデルを採用しており、一部のレンタル会社が使用する「buyback」モデルとは対照的です。Ingenlath は、Polestar が 65,000 台すべての購入義務を放棄することに同意したことを明らかにしましたが、その条件として Hertz が既存の EV 在庫を急いで安価に売却しないことを約束しました。

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EV 市場は引き続き好調で、2023 年に米国ではプラグイン車が 100 万台以上販売され、市場シェアは 8%弱に達していますが、Hertz を含む一部のメーカーは、財務的課題や前年よりも需要が予想を下回ったことから、EV への取り組みを再評価し調整しています。