- L'administration Biden prévoit d'assouplir les restrictions sur les émissions automobiles, accordant plus de temps de transition aux constructeurs, selon des sources.
- Le plan proposé par l'EPA vise à réduire les émissions des nouveaux véhicules de 56 % d'ici 2032, avec l'exigence que les véhicules électriques constituent 60 % de la production de nouvelles voitures d'ici 2030 et 67 % d'ici 2032.
- Cependant, des groupes industriels comme l'UAW et l'AAI ont exprimé des préoccupations concernant la faisabilité et l'abordabilité de ces objectifs, suggérant des révisions de la proposition.
Selon des sources, le dimanche 18 février, l'administration Biden prévoit d'assouplir les restrictions sur les émissions automobiles, accordant plus de temps de transition aux constructeurs automobiles. L'US Environmental Protection Agency (EPA) a proposé un plan de 2027 à 2032 visant à réduire considérablement les émissions de gaz d'échappement et à augmenter les ventes de véhicules électriques.
Cette proposition prévoit une réduction de 56 % des émissions des nouveaux véhicules d'ici 2032, les constructeurs automobiles étant tenus de faire en sorte que les véhicules électriques représentent 60 % de la production de nouvelles voitures d'ici 2030 et 67 % d'ici 2032.
Lire aussi:Tesla devrait construire un nouveau modèle de VE à 25 000 $ d'ici la mi-2025
L'UAW demande de ralentir le rythme des ventes de VE
Le syndicat United Auto Workers (UAW) et les constructeurs automobiles associés ont précédemment exhorté l'administration Biden à ralentir le rythme des ventes de véhicules électriques. Ils soutiennent que la technologie des véhicules électriques reste trop coûteuse pour les consommateurs américains traditionnels et nécessite plus de temps pour développer l'infrastructure de recharge. L'UAW suggère que laEPAproposition devrait être révisée pour accroître progressivement la rigueur et être mise en œuvre sur une plus longue période.
L'Alliance for Automotive Innovation (AAI), représentant des entreprises telles queGeneral Motors,Ford, Stellantis, Toyota et Volkswagen, a également déclaré l'année dernière que cette approche est à la fois déraisonnable et irréalisable. L'AAI recommande que d'ici 2030, l'exigence de la proportion de ventes de véhicules électriques soit ralentie à 40-50 %. En 2023, les véhicules électriques représentaient environ 8 % des ventes totales.
On s'attend à ce que le gouvernement américain annonce dès le mois prochain des réglementations finales révisées, et l'on s'attend à ce que les exigences en matière d'émissions précédemment proposées soient assouplies. Selon des initiés, les nouvelles réglementations devraient aboutir à ce que les véhicules électriques représentent moins de 60 % de la production d'ici 2030.