電気自動車が 2030 年に新車生産の 60%を占める

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• 情報筋によると、Biden 政権は自動車排出ガス規制を緩和し、自動車メーカーにより長い移行期間を与える計画である。
• EPA が提案する計画では、2032 年までに新車の排出量を 56％削減し、2030 年までに電気自動車が新車生産の 60％、2032 年までに 67％を占めることを義務付けている。
• しかしながら、UAW や AAI などの業界団体は、これらの目標の実現可能性と手頃さに懸念を表明し、提案の見直しを提案している。

情報筋によると、2 月 18 日（日）に、Biden 政権は自動車排出ガス規制を緩和し、自動車メーカーにより長い移行期間を与える予定である。米国環境保護庁（EPA）は 2027 年から 2032 年にかけて、テールパイプ排出量を大幅に削減し、電気自動車の販売を増やす計画を提案している。この提案では、2032 年までに新車の排出量を 56％削減し、自動車メーカーは 2030 年までに電気自動車が新車生産の 60％、2032 年までに 67％を占めるようにする必要がある。

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UAW、EV 販売ペースの減速を要求

United Auto Workers（UAW）と関連自動車メーカーは以前、Biden 政権に対し、EV 販売のペースを落とすよう要請していた。彼らは、EV 技術が依然として従来の米国消費者にとって高価すぎ、充電インフラの整備により多くの時間が必要だと主張している。UAW は、EPAの提案を修正し、段階的に厳格化し、より長期にわたって実施すべきだと提案している。

General Motors、Ford、Stellantis、Toyota、Volkswagen などの企業を代表する Alliance for Automotive Innovation（AAI）も昨年、このアプローチは不合理かつ実現不可能であると述べた。AAI は、2030 年までに EV 販売比率の要件を 40〜50％に緩和することを推奨している。2023 年には、EV は総販売の約 8％を占めていた。

米国政府は早ければ来月にも最終的な修正規制を発表する見込みで、以前に提案された排出ガス要件は緩和されると予想される。関係者によると、新たな規制により、2030 年までに EV が生産に占める割合は 60％未満になると見られている。