• Premier et unique accès 400 GE au Moyen-Orient renforce le rôle d’UAE-IX en tant que principal hub de peering de la région.
  • La capacité connectée a bondi de 2 Tbps au cours de l’année écoulée, dépassant désormais 6 Tbps sur près de 110 réseaux.

Ce qui s’est passé: le plus grand IX du Moyen-Orient passe à la 400GE

DE-CIX, le principal opérateur d’échange Internet (IX) au monde, en partenariat avec Datamena (la branche centre de données neutre vis-à-vis des opérateurs et de connectivité de du), a lancé des ports Ethernet 400 Gigabit (400 GE) à UAE-IX à Dubaï — le premier IX au Moyen-Orient à proposer cette classe d’accès. Depuis sa création en 2012, UAE-IX s’est développé pour servir environ 110 entités — y compris des FAI, des fournisseurs de cloud et de contenu, des opérateurs et des entreprises — avec plus de 6 Tbps de capacité connectée. Cette capacité a augmenté d’environ 2 Tbps, soit 30 %, en seulement douze mois.

Ivo Ivanov, PDG de DE-CIX, a décrit le hub comme un « hub Internet mondial » offrant une connectivité résiliente et à faible latence pour le CCG. Karim Benkirane, directeur commercial chez du, a souligné la vision commune de permettre une interconnexion sécurisée et performante à l’échelle régionale.

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Pourquoi c’est important

Le déploiement des ports 400 GE est une avancée stratégique pour la pérennité d’UAE-IX, permettant aux membres d’échelonner leur capacité réseau en phase avec la demande explosive de services cloud, d’IA, de vidéo et d’entreprise. Étant le seul IX de la région à offrir un tel accès haut débit, UAE-IX se distingue désormais tant au niveau régional que mondial.

Fonctionnant selon le modèle DE-CIX–as-a-Service (DaaS), l’échange propose des solutions clés en main — de l’installation et du provisionnement au soutien marketing — pour des partenaires tels que les opérateurs et les centres de données. DE-CIX gère déjà des IX en Irak, en Jordanie, au Qatar, en Turquie et aux Émirats arabes unis, dans le but de favoriser des économies de réseau régionales plus résilientes.

D’un point de vue technique, les ports de plus grande capacité réduisent la congestion et signifient une moindre dépendance aux services de transit coûteux — ce qui se traduit par des routes plus rapides et plus efficaces à travers les réseaux mondiaux.