Singapour imposera une taxe sur les carburants verts pour les vols à partir de 2026

Singapour va imposer une taxe sur les carburants verts pour les vols à partir de 2026 est profilé par BTW Media car les preuves publiées le relient à l'infrastructure internet, à la gouvernance, aux dépendances opérationnelles ou à la visibilité du marché.

• Le ministre des Transports de Singapour a dévoilé un plan pour le pôle d'aviation durable du pays, fixant des objectifs de réduction des émissions pour l'aviation nationale et internationale.
• Le plan prévoit de rendre obligatoires les carburants d'aviation durables (SAF) pour les vols au départ de Singapour, avec des objectifs de 1 % d'ici 2026 et de 3 à 5 % d'ici 2030, parallèlement à une taxe SAF pour les passagers.
• Le plan vise une réduction de 20 % des émissions aéroportuaires d'ici 2030 et des émissions nettes nulles pour l'aviation nationale et internationale d'ici 2050, à l'exclusion de certains bâtiments.

Le ministre des Transports et deuxième ministre des Finances de Singapour, M. Janil Puthucheary, a dévoilé le plan pour le pôle d'aviation durable de Singapour lors du Changi Aviation Summit le 19 février, fixant des objectifs de réduction des émissions à moyen et long terme pour les secteurs de l'aviation nationale et internationale.

Pour atteindre les objectifs de décarbonation, tous les vols au départ de Singapour devront utiliser des carburants d'aviation plus respectueux de l'environnement, les carburants d'aviation durables (SAF), à partir de 2026, avec un objectif initial de porter l'utilisation des SAF à 1 % du carburant total, pour atteindre 3 à 5 % d'ici 2030.

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Les carburants d'aviation durables sont essentiels pour atteindre des émissions nettes nulles

De plus, les passagers seront également soumis à une taxe sur les carburants d'aviation durables lors de l'achat de billets. LaCivil Aviation Authority of Singapore (CAAS)a souligné que l'utilisation de carburants d'aviation durables est une voie cruciale pour décarboner l'industrie aéronautique. Les carburants d'aviation durables devraient contribuer à environ 65 % des réductions des émissions de dioxyde de carbone nécessaires pour atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050.

Selon le plan, Singapour vise à réduire les émissions des opérations aéroportuaires de 20 % par rapport au niveau de référence de 2019 d'ici 2030 et à atteindre des émissions nettes nulles pour l'aviation nationale et internationale d'ici 2050 (à l'exclusion des bâtiments de Changi East et du Terminal 5).