- Министр транспорта Сингапура представил план развития национального хаба устойчивой авиации, установив целевые показатели сокращения выбросов для внутренней и международной авиации.
- План предусматривает обязательное использование устойчивого авиатоплива (SAF) на рейсах из Сингапура: 1 % с 2026 года и 3–5 % к 2030 году, а также введение сбора SAF для пассажиров.
- План предусматривает сокращение выбросов в аэропортах на 20 % к 2030 году и достижение нулевых выбросов во внутренней и международной авиации к 2050 году, за исключением некоторых зданий.
Министр транспорта и второй министр финансов Сингапура Janil Puthucheary представил план хаба устойчивой авиации Сингапура на саммите Changi Aviation Summit 19 февраля, установив среднесрочные и долгосрочные целевые показатели по сокращению выбросов для внутренней и международной авиации. Для достижения целей декарбонизации все рейсы из Сингапура с 2026 года должны будут использовать более экологичные виды авиатоплива — устойчивое авиатопливо (SAF). Первоначальная цель — довести долю SAF до 1 % от общего объёма топлива, а к 2030 году — до 3–5 %.
Читайте также:Финансовый регулятор Сингапура инвестирует 150 млн сингапурских долларов в экосистему Web3 и стартапы
Устойчивое авиатопливо — ключ к нулевым выбросам
Кроме того, пассажиры при покупке билетов будут платить сбор за устойчивое авиатопливо. ВCivil Aviation Authority of Singapore (CAAS)подчёркивают, что использование устойчивого авиатоплива — ключевой путь декарбонизации авиационной отрасли. Ожидается, что устойчивое авиатопливо обеспечит около 65 % сокращения выбросов углекислого газа, необходимого для достижения нулевых выбросов к 2050 году.
Согласно плану, Сингапур намерен сократить выбросы от аэропортовых операций на 20 % к 2030 году по сравнению с уровнем 2019 года и достичь нулевых выбросов во внутренней и международной авиации к 2050 году (за исключением зданий Changi East и терминала 5).