سنغافورة تفرض رسوم الوقود الأخضر على الرحلات اعتباراً من ٢٠٢٦

يتم تصنيف فرض سنغافورة لرسوم الوقود الأخضر على الرحلات اعتباراً من ٢٠٢٦ بواسطة BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطها بالبنية التحتية للإنترنت، والحوكمة، والاعتماديات التشغيلية، أو الظهور في السوق.

• كشف وزير النقل السنغافوري عن مخطط لمركز الطيران المستدام في البلاد، محدداً أهداف خفض الانبعاثات للطيران المحلي والدولي.
• تتضمن الخطة فرض استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) للرحلات المغادرة من سنغافورة، بأهداف تبلغ ١٪ بحلول ٢٠٢٦ و٣-٥٪ بحلول ٢٠٣٠، إلى جانب ضريبة SAF على الركاب.
• يهدف المخطط إلى خفض انبعاثات المطارات بنسبة ٢٠٪ بحلول ٢٠٣٠ وتحقيق انبعاثات صفرية للطيران المحلي والدولي بحلول ٢٠٥٠، باستثناء مباني معينة.

كشف السيد جانيل بوثوتشيري، وزير النقل والوزير الثاني للمالية في سنغافورة، عن مخطط مركز الطيران المستدام في سنغافورة خلال قمة شانغي للطيران في ١٩ فبراير، محدداً أهداف خفض الانبعاثات على المدى المتوسط والطويل لقطاعي الطيران المحلي والدولي. ولتحقيق أهداف إزالة الكربون، سيُطلب من جميع الرحلات المغادرة من سنغافورة استخدام وقود طيران مستدام (SAF) أكثر صداقة للبيئة ابتداءً من عام ٢٠٢٦، بهدف أولي هو زيادة استخدام SAF إلى ١٪ من إجمالي الوقود، ليرتفع إلى ٣٪ إلى ٥٪ بحلول عام ٢٠٣٠.

اقرأ أيضاً:الجهة التنظيمية المالية في سنغافورة تستهدف نظام Web3 والنظام البيئي للشركات الناشئة باستثمار قدره S$١٥٠ مليون

وقود الطيران المستدام ضروري لتحقيق انبعاثات صفرية

بالإضافة إلى ذلك، سيخضع الركاب أيضاً لضريبة وقود الطيران المستدام عند شراء التذاكر. وأكدتهيئة الطيران المدني في سنغافورة (CAAS)أن استخدام وقود الطيران المستدام هو مسار حاسم لإزالة الكربون من قطاع الطيران. ومن المتوقع أن يساهم وقود الطيران المستدام في خفض حوالي ٦٥٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لتحقيق انبعاثات صفرية بحلول عام ٢٠٥٠.

وفقاً للمخطط، تهدف سنغافورة إلى خفض الانبعاثات من عمليات المطارات بنسبة ٢٠٪ مقارنة بخط الأساس لعام ٢٠١٩ بحلول عام ٢٠٣٠، وتحقيق انبعاثات صفرية للطيران المحلي والدولي بحلول عام ٢٠٥٠ (باستثناء مباني شانغي إيست ومبنى الركاب 5).