GM Cruise verwirft AV Origin ohne Lenkrad und wählt Bolt EV

GM’s Cruise discards wheel-less AV Origin, chooses Bolt EV wird von BTW Media profiliert, weil veröffentlichte Beweise es mit Internetinfrastruktur, Governance, betrieblichen Abhängigkeiten oder Marktsichtbarkeit verknüpfen.

• GM hat die Bemühungen von Cruise auf die Entwicklung der nächsten Generation des Chevrolet Bolt EV umgelenkt und das Modell Origin beiseitegelegt.
• Diese Entscheidung wurde durch regulatorische Unsicherheiten und die hohen Kosten im Zusammenhang mit dem Fortschritt beeinflusst.

UNSERE MEINUNG
Die Entscheidung von General Motors, den Fokus von Cruise auf die nächste Generation des Bolt EV zu lenken, spiegelt eine pragmatische Navigation durch regulatorische und finanzielle Herausforderungen wider. Der Schritt unterstreicht den mühsamen und kostspieligen Weg zur vollständigen Autonomie, der vereinfachte Strategien und kosteneffiziente Lösungen inmitten der sich ändernden Dynamik der Branche erfordert.
– Vicky Wu, Reporterin bei BTW

Was ist passiert?

General Motorshat sich dafür entschieden, seine Abteilung für autonomes Fahren, Cruise, auf die Entwicklung der nächsten Generation des Chevrolet Bolt EV zu konzentrieren und das innovative Modell Origin ohne Lenkrad auf unbestimmte Zeit zu pausieren. Der Automobilhersteller hatte zuvor bei derNational Highway Traffic Safety Administration(NHTSA) im Jahr 2022 die Genehmigung beantragt, bis zu 2.500 autonome Origin-Fahrzeuge pro Jahr einzuführen, die keine herkömmlichen menschlichen Steuerungen wie Bremspedale und Rückspiegel haben. Allerdings hat die Regulierungsbehörde nicht auf den Antrag von GM reagiert, was das Unternehmen dazu veranlasst hat, seine Strategie zu überdenken und regulatorische Unsicherheiten als wesentlichen Faktor für seine Entscheidung zu nennen.

GM kündigte im vergangenen November eine vorübergehende Aussetzung der Produktion des Cruise Origin in seinem Werk in Detroit an, nachdem bereits ein beträchtlicher Fahrzeugbestand aufgebaut worden war. Damals deutete ein Sprecher an, dass dieser Bestand für die absehbare Zukunft ausreichen würde, obwohl später deutlich wurde, dass das Volumen umfangreicher war als ursprünglich angenommen. Die Einstellung der Produktionstätigkeit verursachte für das Automobilunternehmen Kosten in Höhe von etwa 583 Millionen Dollar.

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Warum es wichtig ist

Analysten und Branchenexperten haben die Ansicht geäußert, dass das Bestreben, autonome Fahrsysteme und Robotaxi-Technologien voranzutreiben, eine langwierige, kostspielige und herausfordernde Angelegenheit sein wird. Dies ist auf die erheblichen technischen Hürden und regulatorischen Barrieren zurückzuführen, die überwunden werden müssen, ein Prozess, der voraussichtlich mehrere Jahre in Anspruch nehmen wird. „GM und Cruise optimieren Ressourcen, um die Entwicklung unseres nächsten autonomen Fahrzeugs auf die nächste Generation des Bolt anstelle des Origin zu konzentrieren“, sagte ein GM-Sprecher.

„Diese Änderung schafft eine kostengünstigere und skalierbarere Option, um eine schnellere autonome Zukunft zu verfolgen, während der unsichere Weg zur Einhaltung der Vorschriften in den USA vermieden wird, der die Skalierbarkeit des Origin behindern könnte.“

Cruise sieht sich mehreren Untersuchungen gegenüber, nachdem im Oktober ein Robotaxi einen Fußgänger angefahren hatte, was zur Aussetzung der Lizenz in Kalifornien führte. Angesichts der öffentlichen Reaktion bestätigte GM-CEO Mary Barra die Wiederaufnahme der Cruise-Tests mit Sicherheitsfahrern in drei US-Städten und die Ernennung eines neuen CEO. Zuvor hatte Barra ein jährliches Umsatzziel von 50 Milliarden Dollar für Cruise bis 2030 prognostiziert, aber das Unternehmen hat seit 2017 mehr als 8 Milliarden Dollar verloren. GM kündigte Anfang des Jahres eine Kostensenkung von einer Milliarde Dollar bei Cruise an.

Cruise beantragte 2018 bei der NHTSA die Genehmigung für Fahrzeuge ohne Lenkrad, zog den Antrag jedoch 2020 zurück. Barras überarbeitete Strategie zielt auf Kostensenkung und Ressourcenoptimierung ab.