Cruise da GM descarta AV Origin sem volante e opta pelo Bolt EV

Cruise da GM descarta AV Origin sem volante e escolhe Bolt EV é perfilado pela BTW Media porque evidências publicadas o vinculam à infraestrutura da Internet, governança, dependências operacionais ou visibilidade de mercado.

• A GM redirecionou os esforços da Cruise para o desenvolvimento da próxima geração do Chevrolet Bolt EV, deixando o modelo Origin de lado.
• Essa decisão foi influenciada por incertezas regulatórias e pelos altos custos associados ao seu avanço.

NOSSA ANÁLISE
A decisão da General Motors de redirecionar o foco da Cruise para o Bolt EV de próxima geração reflete uma navegação pragmática por desafios regulatórios e financeiros. A mudança ressalta o árduo e custoso caminho rumo à autonomia total, exigindo estratégias simplificadas e soluções econômicas em meio à dinâmica em evolução do setor.
–Vicky Wu, repórter da BTW

O que aconteceu

General Motorsoptou por redirecionar sua divisão de direção autônoma, a Cruise, para o desenvolvimento da próxima geração do veículo elétrico Chevrolet Bolt, colocando seu vanguardista modelo Origin sem volante em um hiato indefinido. A montadora havia solicitado anteriormente àNational Highway Traffic Safety Administration(NHTSA), em 2022, permissão para introduzir até 2.500 veículos autônomos Origin por ano, desprovidos de controles humanos tradicionais, como pedais de freio e espelhos retrovisores. No entanto, o órgão regulador não respondeu à solicitação da GM, levando a empresa a reavaliar sua estratégia e citar incertezas regulatórias como um fator significativo em sua decisão.

A GM anunciou uma suspensão temporária da produção do Cruise Origin em sua unidade de Detroit em novembro passado, já tendo acumulado um estoque considerável de veículos. Na ocasião, um porta-voz sugeriu que esse estoque seria suficiente para o futuro próximo, embora posteriormente tenha ficado claro que o volume era mais substancial do que o inicialmente previsto. A interrupção das atividades de produção resultou em um custo elevado de aproximadamente US$ 583 milhões para a empresa automotiva.

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Por que isso é importante

Analistas e especialistas do setor opinaram que a busca pelo avanço dos sistemas de direção autônoma e das tecnologias de robotáxi será um esforço longo, custoso e desafiador. Isso se deve aos significativos obstáculos de engenharia e barreiras regulatórias que precisam ser superados, um processo que deve levar vários anos. “A GM e a Cruise estão otimizando recursos para concentrar o desenvolvimento de nosso próximo veículo autônomo no Bolt de próxima geração, em vez do Origin”, disse um porta-voz da GM.

“Essa mudança cria uma opção mais econômica e escalável para buscar um futuro autônomo mais rápido, evitando o caminho incerto da conformidade regulatória nos EUA que poderia impedir a expansão do Origin.”

A Cruise enfrenta múltiplas investigações após uma colisão em outubro, na qual um robotáxi atingiu um pedestre, levando à suspensão da licença na Califórnia. Em meio à reação negativa do público, a CEO da GM, Mary Barra, confirmou a retomada dos testes da Cruise com motoristas de segurança em três cidades dos EUA e a nomeação de um novo CEO. Anteriormente, Barra havia previsto uma meta de receita anual de US$ 50 bilhões para a Cruise até 2030, mas o empreendimento já perdeu mais de US$ 8 bilhões desde 2017. A GM anunciou um corte de gastos de US$ 1 bilhão na Cruise no início deste ano.

A Cruise solicitou permissão à NHTSA em 2018 para veículos sem volante, mas retirou o pedido em 2020. A estratégia revisada de Barra visa à redução de custos e à otimização de recursos.