• GM перенаправила усилия Cruise на разработку электромобиля Chevrolet Bolt следующего поколения, отодвинув модель Origin на второй план.
  • На это решение повлияли регуляторная неопределённость и высокие затраты, связанные с его развитием.

НАШЕ МНЕНИЕ
Решение General Motors переключить внимание Cruise на электромобиль Bolt нового поколения отражает прагматичный подход к регуляторным и финансовым вызовам. Этот шаг подчёркивает сложный и дорогостоящий путь к полной автономии, требующий оптимизированных стратегий и экономически эффективных решений в условиях меняющейся динамики отрасли.
— Vicky Wu, корреспондент BTW

Что произошло

General Motorsрешила переориентировать своё подразделение автономного вождения Cruise на разработку электромобиля Chevrolet Bolt следующего поколения, поставив свою авангардную модель Origin без руля на неопределённую паузу. Ранее автопроизводитель обращался в National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) в 2022 году за разрешением выпускать до 2 500 самоуправляемых автомобилей Origin в год без традиционных средств управления, таких как педали тормоза и зеркала заднего вида. Однако регулятор так и не ответил на запрос GM, и компания пересмотрела стратегию, назвав регуляторную неопределённость важным фактором этого решения.

В ноябре прошлого года GM объявила о временной приостановке производства Cruise Origin на своём заводе в Детройте, успев накопить значительный запас автомобилей. Тогда представитель компании заявил, что этого запаса хватит на обозримое будущее, хотя позже выяснилось, что объём оказался больше, чем предполагалось изначально. Остановка производства привела к значительному списанию в размере примерно 583 млн долларов для автопроизводителя.

Читайте также:Alphabet инвестирует $5 млрд в Waymo для ускорения рынка автономного вождения

Читайте также:Tesla откладывает запуск роботакси из-за изменений в дизайне

Почему это важно

Отраслевые аналитики и эксперты сходятся во мнении, что развитие систем автономного вождения и технологий роботакси будет долгим, дорогостоящим и сложным. Причина — значительные инженерные и регуляторные барьеры, которые предстоит преодолеть; этот процесс, как ожидается, займёт несколько лет. «Мы в GM и Cruise оптимизируем ресурсы, чтобы сосредоточить разработку следующего автономного автомобиля на Bolt нового поколения вместо Origin», — заявил представитель GM.

«Этот переход создаёт более экономичный и масштабируемый вариант для более быстрого продвижения к автономному будущему, позволяя избежать неопределённого пути к регуляторному одобрению в США, который мог бы помешать масштабированию Origin».

Cruise сталкивается с несколькими расследованиями после октябрьского инцидента, когда роботакси сбило пешехода, что привело к приостановке лицензии в Калифорнии. На фоне общественного недовольства генеральный директор GM Mary Barra подтвердила возобновление испытаний Cruise с водителями-испытателями в трёх городах США и назначение нового генерального директора. Ранее Barra ставила цель по годовой выручке Cruise в 50 млрд долларов к 2030 году, однако с 2017 года проект потерял более 8 млрд долларов. В начале этого года GM объявила о сокращении расходов Cruise на 1 млрд долларов.

Cruise запрашивала у NHTSA разрешение на автомобили без руля в 2018 году, но отозвала заявку в 2020 году. Пересмотренная стратегия Barra направлена на снижение затрат и оптимизацию ресурсов.