Summary

  • 26 октября TRAI опубликовала результаты независимого теста, проведённого 11–14 августа: 439,8 километра в округе Виджаянагара, 74 километра по NH-50, тринадцать остановок и 7,6 километра пешком.
  • На шоссе приложение фиксирует 481 пробу BSNL с ограниченным обслуживанием или без покрытия из 4759. Число проб со слабым сигналом по округу отличается на сто между текстом отчёта и его таблицей.

На карте покрытия легко закрасить дорогу одним цветом. Человеку на этой дороге нужен работающий телефон. В первичном документе TRAI от 26 октября перечислены не абстрактные пиксели, а пункты маршрута: окрестности памятников Хампи, вокзал Хосапете, суд, медицинский центр, автостанция, въезд к плотине. Испытатели проехали 439,8 километра в округе и ещё 74 километра по NH-50 от Хосапете к Банавикаллу. Проверили тринадцать отдельных мест и прошли 7,6 километра пешком.

На шоссе для BSNL насчитали 481 случай ограниченного обслуживания или отсутствия покрытия среди 4759 проб — 10,11% проб этого оператора на данной трассе. Слабый сигнал — другая графа, там 1512 из 4759. У Airtel и RJIL число проб без обслуживания равно нулю при собственных объёмах 5431 и 5409; у VIL — восемь из 5303. Это не рейтинг всей Индии. Четыре августовских дня, один маршрут и разные знаменатели определяют границы вывода.

Разговоров было куда меньше, чем измерений сигнала. У BSNL на NH-50 прервались три из 23 успешно установленных соединений; у VIL — три из 28. У Airtel и RJIL прерваний не было среди 27 соединений у каждого. На 23 звонках нельзя построить диагноз всему округу. На более широком районном маршруте у BSNL зарегистрировано 1938 проб без покрытия из 48 469, или 4,00%. Разница с шоссе подсказывает не лозунг, а адрес для повторной проверки.

Теперь стоит проверить и саму арифметику ведомства. В основном абзаце для BSNL указано 18 287 районных проб со слабым сигналом из 48 469; в приложении 1 — 18 387. Обе цифры напечатаны в одном PDF TRAI. Сто проб дают около 0,21 процентного пункта. Они не отменяют 481 пробу без обслуживания на NH-50. Но публичное измерение должно объяснять собственные расхождения, иначе спор о сети начинается со спора о таблице.

TRAI сообщила, что передала выводы операторам. Подтверждённого результата исправления в этом выпуске нет. Следующая полезная публикация покажет повторный проезд по проблемным точкам и единый, сверенный итог в тексте и приложении.

Первичный источник