La prueba de TRAI en Vijayanagara detecta huecos en NH-50

TRAI midió la señal camino de Hampi. Sus cuentas piden otra vuelta.

Por qué importa

Una prueba oficial recorrió carreteras, templos y puntos de servicio en Vijayanagara. La NH-50 dejó una cifra concreta de falta de cobertura. El informe también dejó dos totales distintos para la misma columna: cien muestras de diferencia en un documento que pretende exigir precisión a las operadoras.

Daniel Kade26 de octubre de 2026 a las 19:12 UTCTiempo de lectura 2 minÚltima actualización: 26 de octubre de 2026

Ilustración conceptual de las mediciones de TRAI y la revisión de sus cifras.

Summary

TRAI publicó el 26 de octubre una prueba independiente hecha entre el 11 y el 14 de agosto: 439,8 km por el distrito de Vijayanagara, 74 km de la NH-50, trece puntos fijos y 7,6 km a pie.
En la carretera, BSNL sumó 481 muestras de servicio limitado o ausente entre 4759. En el cálculo distrital de señal débil, el texto principal y el anexo se llevan cien muestras.

La cobertura dibujada en un folleto no acompaña a nadie hasta la parada del autobús. El documento original de TRAI sí describe un viaje real por Vijayanagara: zonas de Hampi, la estación de Hosapete, un juzgado, un centro de salud y la entrada a la presa de Tungabhadra. Se condujeron 439,8 kilómetros en el distrito y otros 74 por la carretera que va de Hosapete hacia Banavikallu. Hubo trece puntos de observación y 7,6 kilómetros caminados. Así se convierte una promesa de señal en sitios donde alguien puede comprobarla.

En la NH-50, el anexo 2 anota 481 muestras de BSNL con servicio limitado o sin cobertura, sobre 4759 recogidas para esa operadora: 10,11%. La columna de señal débil marca 1512 muestras, una medida distinta. Airtel y RJIL registran cero muestras sin servicio en sus respectivas series de 5431 y 5409; VIL, ocho entre 5303. Los denominadores importan tanto como los numeradores. La tabla retrata ese recorrido durante aquellos días, no cada casa del distrito ni todas las horas del año.

El examen de llamadas da una pista, pero una pista pequeña. Se cortaron tres de las 23 llamadas de BSNL establecidas en la ruta y tres de las 28 de VIL. En las 27 llamadas respectivas de Airtel y RJIL no se registró ninguna caída. Un titular que convierta 23 llamadas en la experiencia permanente de toda una región sería más rápido que el coche de pruebas. En los recorridos distritales, BSNL tuvo 1938 muestras sin cobertura entre 48 469, el 4,00%. El contraste ayuda a señalar la carretera que merece una nueva visita.

También hay que volver al escritorio. El párrafo principal dice que BSNL obtuvo 18 287 muestras de señal débil entre 48 469 en el distrito; el anexo 1 dice 18 387. Ambas cifras están en el PDF de TRAI. Cien muestras equivalen a unos 0,21 puntos porcentuales. Esa diferencia no altera las 481 observaciones sin servicio en la NH-50, pero obliga a conciliar la publicación. Si el regulador entrega números para pedir mejoras, su propia tabla debe poder leerse sin escoger una cifra a ciegas.

TRAI afirma que remitió los hallazgos a los proveedores. No presenta una medición posterior a las reparaciones. La noticia que falta será una segunda pasada por los lugares débiles, con una sola cifra correcta en el informe.