• Acciona в Испании представила электромобиль, предназначенный для городских поездок, с опцией услуги замены батареи по подписке.
  • Автомобиль может перевозить двух пассажиров и рассчитан на работу с одной или двумя литий-ионными батареями.

НАШЕ МНЕНИЕ
Сменные автомобильные батареи на рынке электромобилей встречаются относительно редко, и большинство испытаний до сих пор проводилось в Китае. Продажа автомобиля без батареи означает, что он будет дешевле обычного электромобиля.
— Tuna Tu, журналист BTW

Что произошло

Ездить, заменять батарею, повторять. Acciona, испанская строительно-энергетическая группа, делает ставку на эту схему, чтобы помочь устранить одни из главных барьеров на пути внедрения электромобилей в Испании и остальной Европе: цену и запас хода.

В понедельник компания представила NanoCar Silence S04 — электромобиль для городских поездок с опцией услуги замены батареи по подписке, которая, по словам разработчиков, станет одной из самых доступных на рынке. Ездить, заменять батарею, повторять. Acciona, испанская строительно-энергетическая группа, делает ставку на эту схему, чтобы помочь устранить одни из главных барьеров на пути внедрения электромобилей в Испании и остальной Европе: цену и запас хода.

Автомобиль может перевозить двух пассажиров и рассчитан на работу с одной или двумя литий-ионными батареями. По системе подписки водители владеют автомобилем, но не батареей. За ежемесячную плату они смогут обменивать использованные батареи на новые на специальных станциях, и компания планирует размещать такие станции и в других местах — на заправках, в торговых центрах, фирменных магазинах и на парковках.

Читайте также:Производитель смартфонов Xiaomi поставит первый электромобиль в Китае уже в этом месяце

Почему это важно

Carlos Sotelo, руководитель направления мобильности Acciona, заявил, что в Испании сейчас действует около 140 станций замены батарей, и компания планирует довести их число до более чем 200 к концу года.

Возможность заменить батарею примерно за 30 секунд снимает опасения по поводу запаса хода, добавил он.

Продажа автомобиля без батареи означает, что он будет дешевле обычных электромобилей, заявил президент Acciona Jose Manuel Entrecanales на презентации в Мадриде.

С учётом государственных субсидий и налоговых льгот самая дешёвая модель будет стоить менее 7 000 евро ($7,582), при этом подписка предполагает ежемесячную плату. Покупка батареи вместо подписки добавит к цене несколько тысяч евро.

«Уже существуют небольшие электромобили, но я считаю, что NanoCar станет самой доступной на рынке благодаря съёмной батарее», — сказал Entrecanales, признав при этом, что автомобиль должен «продаваться в больших объёмах, чтобы быть рентабельным».