Acciona تطلق سيارة كهربائية ببطارية قابلة للتبديل في إسبانيا

يتم تسليط الضوء على إطلاق Acciona لسيارة كهربائية ببطارية قابلة للتبديل من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطها بالبنية التحتية للإنترنت أو الحوكمة أو التبعيات التشغيلية أو وضوح السوق.

• Acciona، في إسبانيا، أطلقت سيارة كهربائية مصممة للقيادة في المدينة مع خيار خدمة تبديل البطارية بالاشتراك.
• يمكن للسيارة أن تحمل راكبين وهي مصممة للعمل ببطارية أو اثنتين من الليثيوم أيون.

رأينا
بطاريات السيارات القابلة للاستبدال نادرة نسبيًا في سوق السيارات الكهربائية، ومعظم التجارب حتى الآن أجريت في الصين. بيع السيارة بدون بطارية يعني أنها ستكون أرخص من سيارة كهربائية تقليدية.
-Tuna Tu، صحفي في BTW

ماذا حدث

قيادة، استبدال البطارية، تكرار. Acciona، مجموعة إسبانية للبناء والطاقة، تراهن على هذه الصيغة للمساعدة في إزالة بعض العقبات الرئيسية أمام تبني السيارات الكهربائية في إسبانيا وبقية أوروبا: السعر والمدى.

قدمت الشركة يوم الاثنين سيارة NanoCar Silence S04، وهي سيارة كهربائية مصممة للقيادة الحضرية مع خيار خدمة استبدال البطارية بالاشتراك، مما سيجعلها، وفقًا لمطوريها، واحدة من أكثر خدمات استبدال البطاريات بأسعار معقولة في السوق. قيادة، استبدال البطارية، تكرار. Acciona، مجموعة إسبانية للبناء والطاقة، تراهن على هذه الصيغة للمساعدة في إزالة بعض العقبات الرئيسية أمام تبني السيارات الكهربائية في إسبانيا وبقية أوروبا: السعر والمدى.

يمكن للسيارة أن تحمل راكبين وهي مصممة للعمل ببطارية أو اثنتين من الليثيوم أيون. في نظام الاشتراك، سيمتلك السائقون السيارة، ولكن ليس البطارية. مقابل اشتراك شهري، سيكونون قادرين على استبدال البطاريات المستعملة بأخرى جديدة في محطات خدمة مخصصة، وتخطط الشركة لتركيب بطاريات في أماكن أخرى مثل محطات الوقود ومراكز التسوق والمتاجر الرئيسية ومواقف السيارات.

اقرأ أيضًا:شركة تصنيع الهواتف الذكية Xiaomi ستسلم أول سيارة كهربائية لها في الصين هذا الشهر

لماذا هذا مهم

صرح Carlos Sotelo، المسؤول عن نشاط التنقل في Acciona، بأن هناك حاليًا حوالي ١٤٠ محطة بطاريات في إسبانيا، وتهدف الشركة إلى امتلاك أكثر من ٢٠٠ محطة بحلول نهاية العام.

وقال إن القدرة على تغيير البطارية في حوالي ٣٠ ثانية تحل المخاوف المتعلقة بالمدى.

وقال رئيس Acciona، Jose Manuel Entrecanales، خلال عرض تقديمي في مدريد، إن بيع السيارة بدون بطارية يعني أنها ستكون أرخص من السيارات الكهربائية التقليدية.

وبما في ذلك الإعانات الحكومية والمزايا الضريبية، سيكلف الطراز الأقل من ٧٬٠٠٠ يورو (٧٬٥٨٢ دولارًا)، مع نموذج اشتراك قائم على رسوم شهرية. شراء البطارية بدلاً من الاشتراك يضيف عدة آلاف من اليورو إلى السعر.

قال Entrecanales: "توجد بالفعل سيارات كهربائية صغيرة، لكنني أعتقد أن NanoCar ستكون الأكثر تكلفة في السوق بفضل بطاريتها القابلة للإزالة"، معترفًا بأن السيارة ستحتاج إلى "بيع الكثير لتكون مربحة".