• Acciona, na Espanha, lançou um veículo elétrico projetado para direção urbana com opção de serviço de troca de bateria por assinatura.
  • O veículo pode transportar dois passageiros e é projetado para funcionar com uma ou duas baterias de íon-lítio.

NOSSA OPINIÃO
Baterias de carro intercambiáveis são relativamente raras no mercado de veículos elétricos, e a maioria dos testes até agora foi realizada na China. Vender o veículo sem bateria significa que será mais barato do que um carro elétrico convencional.
-Tuna Tu, jornalista da BTW

O que aconteceu

Dirija, troque a bateria, repita. A Acciona, um grupo espanhol de construção e energia, aposta nessa fórmula para ajudar a superar algumas das principais barreiras à adoção de veículos elétricos na Espanha e no resto da Europa: preço e autonomia.

A empresa apresentou na segunda-feira o NanoCar Silence S04, um veículo elétrico projetado para direção urbana com uma opção de serviço de troca de bateria por assinatura, que, segundo seus desenvolvedores, será um dos serviços de troca de bateria mais acessíveis do mercado. Dirija, troque a bateria, repita. A Acciona, um grupo espanhol de construção e energia, aposta nessa fórmula para ajudar a superar algumas das principais barreiras à adoção de veículos elétricos na Espanha e no resto da Europa: preço e autonomia.

O veículo pode transportar dois passageiros e é projetado para funcionar com uma ou duas baterias de íon-lítio. No sistema de assinatura, os motoristas possuiriam o carro, mas não a bateria. Mediante uma assinatura mensal, eles poderão trocar baterias usadas por novas em postos de serviço dedicados, e a empresa planeja instalar baterias em outros locais, como postos de gasolina, shopping centers, lojas principais e estacionamentos.

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Por que isso é importante

Carlos Sotelo, responsável pela área de mobilidade da Acciona, afirmou que atualmente existem cerca de 140 estações de baterias na Espanha, e a empresa pretende ter mais de 200 até o final do ano.

Poder trocar a bateria em cerca de 30 segundos resolve as preocupações com a autonomia, disse ele.

Vender o veículo sem bateria significa que será mais barato do que os carros elétricos convencionais, disse o presidente da Acciona, Jose Manuel Entrecanales, durante uma apresentação em Madri.

Incluindo subsídios estatais e benefícios fiscais, o modelo mais barato custará menos de 7.000 euros (US$ 7.582), com um modelo de assinatura baseado em taxas mensais. Comprar a bateria em vez de optar pela assinatura adiciona vários milhares de euros ao preço.

“Já existem pequenos carros elétricos, mas acredito que o NanoCar será o mais acessível do mercado graças à sua bateria removível”, disse Entrecanales, reconhecendo que o carro precisará “vender muito para ser lucrativo”.