Resumo

  • A Ofcom acrescentará VDE-TER e VDE-SAT à lista de equipamentos e canais da licença Ship Radio para embarcações registradas no Reino Unido em viagens internacionais, com aplicação prevista para o começo de 2027.
  • As estações costeiras britânicas terão uma consulta posterior. O transmissor embarcado ganha papelada antes de o cais ganhar uma regra de operação.

O navio pode carregar a tecnologia; o porto ainda precisa decidir quem atende a chamada. A decisão da Ofcom de 23 de outubro põe VDE-TER e VDE-SAT, as partes terrestre e satelital da troca de dados em VHF, na licença de rádio de navios britânicos. A mudança é voltada ao uso em viagens internacionais e deverá aparecer nas condições da licença no início de 2027.

VDES reúne o conhecido AIS, mensagens para aplicações específicas e enlaces de dados terrestre e por satélite. Em vez de uma única mensagem de posição, o sistema pode levar informações de rotas e apoiar coordenação em incidentes. A Organização Marítima Internacional aprovou em maio alterações à SOLAS para permitir VDES como alternativa ao AIS a bordo a partir de 1º de janeiro de 2028. O calendário de equipamento internacional e a licença britânica de frequência têm donos diferentes.

O cais é a parte espinhosa. Participantes da consulta discordaram sobre a demanda imediata e sobre como coordenar estações costeiras em águas congestionadas. A Ofcom deixou a autorização dessas estações para uma consulta futura, depois dos avanços nas diretrizes e normas internacionais. O próprio regulador situa essa etapa em 2027, no mínimo. Colocar um aparelho na licença do navio é uma decisão; organizar várias estações costeiras usando as mesmas ondas exige outra.

A declaração também prevê acrescentar aos licenciados AIS os canais de mensagens 161,95 e 162,00 MHz, restritos à prioridade 2, mediante a alteração legal das licenças. Cada função da nova rádio tem uma fila própria. A página oficial reúne a decisão e as minutas de licença.