Ofcom、英国鉄道のモバイル通信カバレッジ不足を明らかに

Ofcom は、イングランド、スコットランド、ウェールズで 24 の鉄道区間をテストした後でも、列車内の携帯電話サービスは依然として劣悪だと発表した。EE はテストされた鉄道区間の 42%で Ofcom の利用可能サービス基準を達成したが、Three、O2、Vodafone はそれぞれ 21%、20%、17%にとどまった。この結果は、鉄道接続が単なる事業者のカバレッジ問題ではなく、計画、インフラ、周波数調整の問題であることを示している。

• EE は Ofcom の利用可能サービス基準を、テストされた鉄道区間の 42%で達成しました
• 車内 Wi-Fi は測定時間のわずか 1%しか正常に機能しませんでした

事実

英国の規制当局 Ofcom は、イングランド、スコットランド、ウェールズの 24 の鉄道区間をテストした後、列車内のモバイルサービスが依然として劣悪であると発表しました。Ofcom は良好なパフォーマンスを、ビデオ通話、ストリーミング、ソーシャルメディアの使用に十分な速度と遅延と定義しました。EE はこの基準をテストされた鉄道区間の 42%で達成しましたが、Three、O2、Vodafone はそれぞれ 21%、20%、17%にとどまりました。車内 Wi-Fi は測定時間のわずか 1%しか正常に機能しませんでした。

分析

Ofcom はこれらの鉄道テストを用いて、モバイルサービスの弱さが単なるカバレッジに関する苦情ではなく、ネットワークが最も届きにくい場所での提供の問題であることを示しています。規制当局はまた、車両設計、線路周辺の地形、計画許可、車内インフラ、周波数の利用可能性などがすべてパフォーマンスに影響を与えるため、事業者単独でこの問題を解決することはできないと明確に示しています。これにより、鉄道接続性を孤立したネットワーク問題として扱うのではなく、投資を調整するよう、事業者、地方自治体、不動産所有者、政府、Ofcom への圧力が高まっています。

注目点

7 月 27 日の Ofcom の協議、Vodafone-Three による 110 億ポンドの投資公約のフォローアップ、そして政府の鉄道接続性計画、衛星実験、追加の周波数が測定可能なサービス目標と結びついているかどうかに注目してください。

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