• Nokia は Deutsche Bahn と提携し、実際の条件下でテスト線路上に最初の商用 1900MHz（n101 帯域）5G 無線ネットワークを展開し、FRMCS 規格を推進しています。
  • この展開は、自動化、リアルタイム監視、最新化された通信を通じて、回復力があり効率的で持続可能な鉄道運用を確保することを目的としています。

何が起こったか：Nokia が FRMCS 鉄道ネットワークを構築

Nokiaと Deutsche Bahn（DB）は、実際の条件下で屋外テスト線路上に、スタンドアロン 5G コアを備えた初の商用 1900MHz（n101）5G 無線ネットワークを展開しました。Nokia の AirScale 無線アクセス機器を含むこの展開は、将来の鉄道移動通信システム（FRMCS）をサポートし、従来の GSM-R システムを置き換えます。

ドイツのエルツ山地（Erzgebirge）にある DB のテストサイトに設置されたこのネットワークは、走行中の列車上で動作し、組み込みのハンドオーバー、自己修復、リアルタイム監視機能を備えています。DB InfraGO のテレコムプラットフォーム責任者である Rainer Fachinger 氏は次のように述べています。「Nokia のようなテクノロジーエキスパートと協力することは、DB が実際の運用に最新のイノベーションをもたらすために不可欠です。」この展開は、欧州全土での鉄道デジタル化を推進する欧州プロジェクト FP2-MORANE-2 にも沿っています。

関連記事：Nokia と Deutsche Bahn、初の 1900MHz 5G 鉄道試験を開始

関連記事：Nokia、戦場通信で Kongsberg と提携

なぜ重要か

鉄道には、信頼性が高く低遅延で、自動化と安全の要件を満たすことができる重要な通信システムが必要です。Nokia の 1900MHz 展開による GSM-R から FRMCS への移行は、鉄道インフラの近代化における重要な前進を示しています。新しいソリューションは、5G 鉄道通信専用のより広いスペクトルを提供するだけでなく、通信容量とサービスの信頼性も向上させます。

この技術を導入することで、Deutsche Bahn は、FRMCS へのアップグレードを検討している他の事業者にとって欧州鉄道のベンチマークを確立します。リアルタイム監視、冗長性、自動化された回復力などの機能により、サービス障害のリスクが低減し、安全性が向上します。肯定的な見方として、この展開は業界の積極的なリーダーシップを示しています。Nokia のアプローチは将来性の懸念を緩和し、DB は高度な鉄道自動化とスマートインフラをサポートできる近代的なインフラの恩恵を受けます。この取り組みは、FRMCS を早期に採用する鉄道ネットワークが、より効率的で信頼性が高く、競争力が高まることを示しています。