要約

  • 2025年5月の発表では、Hawaikiの4,300km区間で1波長1.2Tb/sの実地試験に成功した。
  • 既設回線の光装置更新と、新たなHawaiki Nui 1の開発は別の投資だ。利用者が必要とする容量と経路によって意味が変わる。

海底ケーブルを速くするために、毎回ケーブル船を呼んでいたら経理が先に沈みそうだ。Hawaikiが進めてきたのは、既に海中にある光ファイバーを、陸側の新しい光装置でさらに活用する取り組みである。長く使う設備と、更新を重ねる電子機器。その寿命の違いが事業の余地になる。

Hawaiki Submarine Cable LPの約15,000kmのシステムは2018年に運用を開始し、オーストラリア、ニュージーランド、米領サモア、ハワイ、米国西海岸を結ぶ。BW Digitalの現行紹介にある設計容量は135Tbps超。ハワイの陸揚げ拠点と施設については、2025年の拡張が記されている。

記録の単位を、契約の単位へ

2025年5月30日の発表では、4,300kmの区間で1波長当たり1.2Tb/sの実地試験が行われた。CienaのWaveLogic 6 ExtremeとWaveserver、海底回線向け終端装置を使った結果だ。波長という一つの光の通り道に、より多くの情報を載せる技術が、既設資産の使い道を広げる。

この更新には前史がある。2020年の公告はWaveLogic 5 Extremeの導入を掲げ、チャネル速度とビット当たり費用の改善を狙った。同じ通信量を少ない波長で運べれば、設置と管理の対象も変わる。2025年の発表では、ビット当たりの消費電力や設置面積にも改善が示された。ラックの空間と電力は、陸揚げ局の現実的な制約だ。

回線を買う側が必要なのは、試験区間の記録から、自社が使う両端点のサービスへ話を進めることだ。設計容量、試験での伝送速度、契約する回線容量には、それぞれ測る対象がある。どこからどこまで届き、どんなインターフェースで渡され、障害時にどう復旧するか。ここまで決まって、数字は使える通信になる。

島の接続は、一本で完結しない

2022年9月のAvaroa Cableとの契約発表では、クック諸島の国有卸事業者がHawaikiを選び、サモアのアピアにあるManatuaの終端からシドニーまでの国際容量を調達した。複数の海底区間を組み合わせ、サモアと米領サモアを結ぶSAS、Hawaikiの米領サモア支線も使う構成だった。

この顧客にとって大事なのは、島から必要な市場まで一続きに使えることだ。一つの区間が高速化しても、ほかの区間や接続点の制約は残る。Hawaikiが提供する事業上の価値には、海中の設備を所有することに加え、複数の接続をまとめて提供する役割がある。

次の投資先を選ぶ所有者

BW Digitalは2022年5月16日、Hawaiki Submarine Cable Limited PartnershipとInternational Connectivity Services Limitedの全株式取得を完了した。シンガポールに本拠を置くBW Group傘下の企業が、運用中の太平洋インフラを手にした。光装置、陸揚げ施設、新規ルートへの資金配分が、その事業判断に入る。

現行プロジェクトのHawaiki Nui 1は開発段階で、シンガポール、バタム、ジャカルタ、ダーウィン、シドニーを結び、完成を2027/8年に予定する。既設Hawaikiの増速とは別の地理を扱う計画だ。

容量が足りない顧客には、既存ルートの高速化が役立つ。一方、同時障害に備える顧客には、予備回線が実際に別の経路を通るかが重要になる。同じ道を速く走れるようにする仕事と、別の道を持つ仕事。どちらも必要だが、請求書を一枚にまとめても、地図までは一つにならない。