• Google は Namma Yatri の 1100 万ドルのプレシリーズ A 資金調達ラウンドに参加した。このラウンドは Blume Ventures と Antler が共同リードした。
  • Namma Yatri の手数料無料モデルは、有名な配車プラットフォームである Uber や Ola の市場シェアを侵食している。

我々の分析
インドに 100 億ドルの投資を約束している Google は、Namma Yatri のシリーズ A 資金調達ラウンドの最初の 1100 万ドルに参加することで Moving Tech を支援する投資家に加わった。これは、Ola や Uber などのライバルと競合するために、Namma Yatri のレンタカーおよびタクシーサービスを拡大することを示している。
–BTW 記者エロディ・キアン

何が起きたのか？

Google はNamma Yatriの 1100 万ドルのプレシリーズ A 資金調達ラウンドに参加した。このラウンドは Blume Ventures と Antler が共同リードした。Namma Yatri の創業者らは、新たな資金は研究開発チームの拡大、製品の革新、顧客体験の向上に使用すると述べた。

ナンダン・ニレカニの Beckn Foundation は、2022 年にベンガルールで Namma Yatri アプリを立ち上げ、透明で効率的かつ持続可能な交通エコシステムを構築することを約束し、「移動する UPI」を目指している。

Namma Yatri は現在、ベンガルール市のOpen Network for Digital Commerce（ONDC）に参加し、運転手にも乗客にも手数料がかからない三輪オートリキシャの乗車を提供している。このプラットフォームは、コーチ、コルカタ、チェンナイでもタクシー配車サービスを提供している。

2021 年に設立され、政府商務省の支援を受ける非営利団体 ONDC は、商取引の民主化を目指している。モバイルアプリはオープンソースであるため、Paytmや PhonePe などのデジタル決済プロバイダーを含むさまざまなアプリが統合できる。

Moving Tech は、インドのオープンソースライドシェアアプリである Namma Yatri の親会社である。Moving Tech の共同創設者シャン・M 氏は、Uber と Ola によるインドでの 10 年にわたる独占を振り返り、「差別化されたアプローチが欠けていた」と述べている。Moving Tech は、顧客への割引や運転手への追加インセンティブを提供せずに運営している。Moving Tech は、人々が本当に便利だと感じるサービスを提供することで成功を収めている。

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なぜ重要か

このプラットフォームの立ち上げは、車両不足、信頼性の低いサービス、高い手数料に不満を持つユーザーと運転手がいる中で行われた。Namma Yatri の手数料無料モデルは、2 つの有名な配車プラットフォームである Uber と Ola の市場シェアを侵食している。

この資金調達はプラットフォームの成長に続くものであり、Ola や Uber などのライバルと競合するためにレンタカーやタクシーサービスを拡大することを示している。注目すべきは、資金が増えるにつれて、Namma Yatri がインド初の国内配車サービスとしてレンタカー事業を開始する可能性が高いことだ。Namma Yatri の創業者らは、バスを含むより多くの交通手段に提供を拡大することも検討していると述べた。

Namma Yatri が成長・拡大する中で、インド全土で同様のオートリキシャ配車アプリが立ち上げられている。例えば、バンガロールに拠点を置く交通連盟がAgnibhu Technologiesと協力し、「Nagara Metered Auto」と呼ばれるオートリキシャ予約アプリを発表した。インドの交通分野での競争は激化しており、2028 年までに 73.6 億ドルの市場規模に達すると予想されるインドの国内交通サービスに焦点が当てられている。