- Cruise は、Uber の配車サービスに加わるため、苦境にある自社のロボタクシーの一部を展開する予定です。
- この提携は、2023 年 10 月にカリフォルニア州で無人の乗車サービスを提供するライセンスが停止されて以来、Cruise の最新の方向転換です。
私たちの分析
Cruise の最近の困難にもかかわらず、Uber の CEO である Dara Khosrowshahi 氏は、オンラインタクシーサービスがロボタクシーを軌道に戻せるとの自信を示した。自動運転技術は近年勢いを増しており、無人技術がいつの日かより安全な街路を作り、都市生活を再定義するために使われることが期待されている。
— Iydia Ding, BTW ジャーナリスト
何が起こったか
CruiseとUberは今週、来年から米国内の特定市場でロボタクシーを展開するための提携を発表した。この複数年契約は、かつて顧客獲得で競合すると思われていた 2 社を結びつけるものだ。
この提携は、2023 年 10 月にカリフォルニア州で無人の乗車サービスを提供するライセンスが停止されて以来、Cruise の最新の方向転換である。これは、サンフランシスコの暗い通りで人間の運転する車にはねられた違反歩行者を、Cruise のロボタクシーが引きずった事故を受けてのものだ。この事件は Cruise に対する規制調査を引き起こし、親会社の自動車メーカーGeneral Motorsに自動運転への野心を縮小させることになった。
GM は、Cruise がサンフランシスコ以外の都市にも徐々に拡大し、Uber や Lyft が運営する配車サービスに代わる無人オプションを提供することで、2025 年までに年間 10 億ドルの収益を上げることを構想していた。
「Cruise の使命は、無人技術を使ってより安全な街路を作り、都市生活を再定義することです」と、カリフォルニア州でのライセンス停止の余波で Cruise の創業者 Kyle Vogt が去った後の空白を埋める Cruise の最高経営責任者 Marc Whitten 氏は述べた。
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なぜ重要か
自動運転技術は近年勢いを増している。GM と Cruise は、Uber の有人運転車とロボタクシーを混在させ、乗客が希望する場合に自動運転を選択できるようにすることで収益化を図っている。今週初め、Waymo もロボタクシーが週に 10 万回以上の有料走行を行っていると発表した。Uber との契約は、Cruise がロボタクシーを完全に自律走行させる地点に戻ろうとする決意を示している。
「Cruise の使命は、無人技術を使ってより安全な街路を作り、都市生活を再定義することです」と、カリフォルニア州でのライセンス停止の余波で Cruise の創業者 Kyle Vogt が去った後の空白を埋める Cruise の最高経営責任者 Marc Whitten 氏は述べた。デトロイトの自動車メーカーは今年上半期に Cruise でさらに 9 億ドルを失ったが、これは前年同期の約 12 億ドルから減少している。
Cruise の最近の困難にもかかわらず、Uber の CEO Dara Khosrowshahi 氏は、オンラインタクシーサービスがロボタクシーを軌道に戻せるとの自信を示した。Khosrowshahi 氏は次のように述べた。「Uber は、自動運転技術を世界中の消費者や都市に安全かつ確実に導入する上で重要な役割を果たせると考えています。運転の技術的側面が重要な役割を果たします。」