• Cruise vai implantar alguns de seus robotáxis em dificuldade para se juntar ao serviço de transporte por aplicativo da Uber.
  • Essa parceria é a mais recente mudança de direção da Cruise desde outubro de 2023, quando sua licença para oferecer viagens sem motorista na Califórnia foi suspensa.

NOSSA ANÁLISE
Apesar das recentes dificuldades da Cruise, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, expressou sua confiança de que o serviço de transporte por aplicativo pode colocar os robotáxis de volta nos trilhos. A tecnologia de direção autônoma ganhou terreno nos últimos anos, e espera-se que a tecnologia sem motorista possa um dia ser usada para criar ruas mais seguras e redefinir a vida urbana.
— Iydia Ding, jornalista da BTW

O que aconteceu

CruiseeUberanunciaram esta semana uma parceria para implantar robotáxis em alguns mercados americanos no próximo ano, como parte de uma parceria plurianual que reúne duas empresas que antes pareciam prontas para competir pelos clientes.

Essa parceria é a mais recente mudança de direção da Cruise desde outubro de 2023, quando sua licença para oferecer viagens sem motorista na Califórnia foi suspensa. Isso ocorre após o incidente em que um de seus robotáxis arrastou um pedestre infrator que havia sido atingido por um veículo conduzido por um humano em uma rua escura de São Francisco. O evento desencadeou uma investigação regulatória sobre a Cruise e levou sua montadora controladora,General Motors, a reduzir suas ambições na direção autônoma.

A GM havia considerado que a Cruise geraria US$ 1 bilhão em receita anual até 2025, enquanto seus robotáxis se expandiriam gradualmente para outras cidades além de São Francisco, oferecendo uma alternativa sem motorista aos serviços de transporte por aplicativo operados pela Uber e Lyft.

« A missão da Cruise é usar a tecnologia sem motorista para criar ruas mais seguras e redefinir a vida urbana », disse Marc Whitten, diretor executivo da Cruise, que preenche o vazio deixado pela saída do fundador da Cruise, Kyle Vogt, após as consequências da suspensão da licença na Califórnia.

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Por que isso é importante

A tecnologia de direção autônoma ganhou terreno nos últimos anos. A GM e a Cruise procuram ganhar dinheiro misturando os robotáxis com os carros dirigidos por humanos da Uber, dando aos passageiros a opção de escolher a direção autônoma se desejarem. No início desta semana, a Waymo também anunciou que seus robotáxis estavam realizando mais de 100.000 viagens pagas por semana. O acordo com a Uber destaca a determinação da Cruise em voltar ao ponto em que seus robotáxis circulam inteiramente por meios próprios.

« A missão da Cruise é usar a tecnologia sem motorista para criar ruas mais seguras e redefinir a vida urbana », disse Marc Whitten, diretor executivo da Cruise, que preenche o vazio deixado pela saída do fundador da Cruise, Kyle Vogt, após as consequências da suspensão da licença na Califórnia. A montadora de Detroit perdeu mais US$ 900 milhões na Cruise no primeiro semestre deste ano, mas isso é uma queda em relação a quase US$ 1,2 bilhão no mesmo período do ano passado.

Apesar das recentes dificuldades da Cruise, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, expressou sua confiança de que o serviço de transporte por aplicativo poderia colocar os robotáxis de volta nos trilhos. Khosrowshahi disse: « Acreditamos que a Uber pode desempenhar um papel importante para ajudar a introduzir de forma segura e confiável a tecnologia de direção autônoma para consumidores e cidades em todo o mundo. O aspecto tecnológico da direção desempenha um papel importante. »