Cruise e Uber anunciam cooperação para implantar robotaxis

Cruise e Uber anunciam cooperação para implantar robotaxis é perfilado pela BTW Media porque evidências publicadas o vinculam à infraestrutura da internet, governança, dependências operacionais ou visibilidade de mercado.

• A Cruise enviará alguns de seus robotaxis problemáticos para se juntarem ao serviço de carona da Uber.
• A aliança é a mais recente mudança na direção da Cruise desde outubro de 2023, quando sua licença para oferecer corridas sem motorista na Califórnia foi suspensa.

NOSSA ANÁLISE
Apesar das dificuldades recentes da Cruise, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, expressou confiança de que o serviço de táxi online pode colocar os robotaxis de volta nos trilhos. A tecnologia de direção autônoma ganhou impulso nos últimos anos, e espera-se que a tecnologia sem motorista possa um dia ser usada para criar ruas mais seguras e redefinir a vida urbana.
— Iydia Ding, repórter da BTW

O que aconteceu

CruiseeUberanunciaram uma parceria esta semana para implantar robotaxis em alguns mercados dos EUA no próximo ano, como parte de uma parceria plurianual que reúne duas empresas que antes pareciam prontas para competir por passageiros.

A aliança é a mais recente mudança na direção da Cruise desde outubro de 2023, quando sua licença para oferecer corridas sem motorista na Califórnia foi suspensa. Isso ocorre depois que um de seus robotaxis arrastou um pedestre atravessando fora da faixa que havia sido atingido por um veículo dirigido por humano por uma rua escura de São Francisco. O evento desencadeou uma investigação regulatória sobre a Cruise e levou sua montadora controladora,General Motors, a reduzir suas ambições em direção autônoma.

A GM havia previsto que a Cruise gerasse US$ 1 bilhão em receita anual até 2025, à medida que seus robotaxis se expandissem para cidades além de São Francisco, fornecendo uma alternativa sem motorista aos serviços de carona operados pela Uber e Lyft.

“A missão da Cruise é usar a tecnologia sem motorista para criar ruas mais seguras e redefinir a vida urbana”, disse Marc Whitten, diretor executivo da Cruise, que está preenchendo o vazio criado após o fundador da Cruise, Kyle Vogt, renunciar em meio às consequências da suspensão da licença na Califórnia.

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Por que é importante

A tecnologia de direção autônoma ganhou impulso nos últimos anos. GM e Cruise estão buscando ganhar dinheiro misturando robotaxis com os carros dirigidos por humanos da Uber, dando aos passageiros a opção de direção autônoma se quiserem. No início desta semana, a Waymo também anunciou que seus robotaxis estavam completando mais de 100.000 corridas pagas por semana. O acordo com a Uber destaca a determinação da Cruise de voltar ao ponto em que seus robotaxis estejam nas ruas totalmente por conta própria.

“A missão da Cruise é usar a tecnologia sem motorista para criar ruas mais seguras e redefinir a vida urbana”, disse Marc Whitten, diretor executivo da Cruise, que está preenchendo o vazio criado após o fundador da Cruise, Kyle Vogt, renunciar em meio às consequências da suspensão da licença na Califórnia. A montadora de Detroit perdeu outros US$ 900 milhões na Cruise no primeiro semestre deste ano, mas isso é uma redução em relação aos quase US$ 1,2 bilhão no mesmo período do ano passado.

Apesar das dificuldades recentes da Cruise, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, expressou confiança de que o serviço de táxi online poderia colocar os robotaxis de volta nos trilhos. Khosrowshahi disse: “Acreditamos que a Uber pode desempenhar um papel importante em ajudar a introduzir com segurança e confiabilidade a tecnologia de direção autônoma para consumidores e cidades ao redor do mundo. O aspecto da tecnologia de direção desempenha um papel importante.”