Nissan wird in Europa vollelektrisch: Bis 2030 kein Benzin mehr

Nissan is Going All-Electric in Europe: It’s Waving Petrol Goodbye by 2030 wird von BTW Media profiliert, weil veröffentlichte Belege Verbindungen zu Internetinfrastruktur, Governance, operativen Abhängigkeiten oder Marktsichtbarkeit aufzeigen.

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Im Wettlauf gegen die ehrgeizige Frist der Europäischen Union von 2035 für emissionsfreie Fahrzeuge hat Nissan Motor seine Absicht erklärt. Ziel ist es, bis Ende dieses Jahrzehnts in Europa ausschließlich Elektrofahrzeuge (EV) zu verkaufen. Die Ankündigung erfolgte durch den Präsidenten und CEO von Nissan, Makoto Uchida, während einer Veranstaltung in einem Nissan-Designzentrum in London.

E-Fuels und Wasserstoff bleiben

Nissan beabsichtigt, sich mit dem EU-Plan zu decken, der den schrittweisen Ausstieg aus den meisten Neuwagenverkäufen mit Verbrennungsmotor bis 2035 vorsieht. Dies markiert einen großen Schritt in das Zeitalter der Elektromobilität. Fahrzeuge, die mit E-Fuels und Wasserstoff betrieben werden, sind jedoch von diesem Verbot ausgenommen.

Nissans Engagement für die Elektrifizierung ist nicht neu. Der Automobilhersteller produziert sein beliebtes Elektrofahrzeug Leaf im Montagewerk in Sunderland im Norden Englands. Zudem hatte das Unternehmen zuvor einen Plan im Wert von 1 Milliarde Pfund (1,21 Milliarden US-Dollar) vorgestellt, um ein britisches Zentrum für Elektrofahrzeuge zu schaffen, das ein neues Batteriewerk umfasst.

Anpassung an sich ändernde Vorschriften

Ursprünglich hatte sich das Unternehmen ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Es wollte, dass 98 % seines europäischen Verkaufsvolumens bis zum Geschäftsjahr, das im März 2027 endet, elektrifiziert sind. Diese Zahl umfasste Fahrzeuge, die von Nissans patentiertem Hybridantrieb e-Power angetrieben werden.

Da die EU die Vorschriften gegen Verbrennungsmotoren jedoch verschärft, passt Nissan seine Strategie an. Der Fokus verlagert sich nun vollständig auf vollelektrische Fahrzeuge in der Region. Diese Änderung schließt notwendige Aktualisierungen bestehender Modelle aus.

Obwohl die Regulierungslandschaft in Europa einige Schwankungen erlebt hat – das Vereinigte Königreich hat sein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge von ursprünglich 2030 auf 2035 verschoben – treiben Hersteller wie Nissan ihre Elektrifizierungsinitiativen voran. Tatsächlich hat Nissans Rivale Toyota Motor das Ziel, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 die Hälfte seiner Neuwagenverkäufe in Westeuropa ausmachen. Darüber hinaus sollen bis 2035 alle Neuwagenverkäufe Elektro-, Brennstoffzellen- oder andere emissionsfreie Fahrzeuge sein, im Einklang mit dem EU-Verbot.

Honda Motor erwägt derweil einen globalen Wandel. Das Unternehmen strebt an, bis 2040 nur noch Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge zu verkaufen, was den wachsenden Konsens unter den Automobilherstellern über die Zukunft der Mobilität unterstreicht.

Grüner werden und wachsen

Der japanische Hersteller denkt nicht nur über eine umweltfreundlichere Zukunft nach. Er strebt auch nach stärkerem Wachstum.

Nissan und sein französischer Allianzpartner Renault sind kürzlich eine überarbeitete Kapitalbeziehung eingegangen. Im Rahmen dieser Vereinbarung hält jedes Unternehmen einen Anteil von 15 % am anderen. Als Ergebnis ist Nissan bereit, bis zu 600 Millionen Euro (638 Millionen US-Dollar) in Ampere zu investieren, ein Unternehmen für Elektrofahrzeuge, das von Renault gegründet wird. Dieser Schritt wird Nissans Elektrifizierungsstrategie in Europa weiter beschleunigen.

Nissans ehrgeiziger Plan, bis 2030 in Europa vollelektrisch zu werden, setzt einen Meilenstein, der im globalen Wandel hin zu nachhaltigem Verkehr für Gesprächsstoff sorgt.