2035 年までのゼロエミッション車に関する EU の野心的な期限に向けて、Nissan Motor はその意向を表明しました。同社は今 10 年末までに欧州で電気自動車（EV）のみを販売することを目指しています。この発表は、ロンドンの Nissan デザインセンターで開催されたイベントで、Nissan の社長兼 CEO である Makoto Uchida 氏によって行われました。
e-Fuel と水素は存続する
Nissan は、EU の計画に沿って、2035 年までに内燃機関を搭載した新車の大半の販売を段階的に廃止することを目指しています。これは電動モビリティの時代への大きな一歩を示しています。ただし、e-fuel や水素で走行する車両はこの禁止の例外となります。
Nissan の電動化への取り組みは新しいものではありません。同社はイングランド北部のサンダーランド組立工場で人気の電気自動車 Leaf を生産しています。さらに、以前に 10 億ポンド（12 億 1,000 万ドル）を投じて、新しいバッテリー工場を含む英国の EV ハブを構築する計画を発表していました。
変化する規制への適応
当初、同社は野心的な目標を掲げていました。2027 年 3 月期までに欧州販売台数の 98%を電動化することを目指しており、この数字には Nissan 独自のハイブリッド技術 e-Power を搭載した車両も含まれていました。
しかし、EU が内燃機関に対する規制を強化しているため、Nissan は戦略を適応させています。現在、この地域では完全電気自動車に完全に焦点を移しています。この変更には、既存モデルの必要なアップデートは含まれません。
欧州の規制環境は変動しており、イギリスは新たなガソリン車とディーゼル車の販売禁止を当初の 2030 年から 2035 年に延期しましたが、Nissan のようなメーカーは電動化の取り組みを進めています。実際、Nissan のライバルである Toyota Motor は、2030 年までに西欧での新車販売の半分を電気自動車にすることを目指しています。さらに、EU の禁止に合わせて、2035 年までにすべての新車を電気自動車、燃料電池車、またはその他のゼロエミッション車にする計画です。
一方、Honda Motor は世界的な移行を検討しています。2040 年までに電気自動車と燃料電池車のみを販売することを目指しており、自動車メーカー間でモビリティの未来に関する合意が高まっていることを示しています。
より環境に優しく、より大きく
この日本のメーカーは、より環境に優しい未来を考えるだけでなく、さらなる成長も目指しています。
Nissan とそのフランスのアライアンスパートナーである Renault は、最近、資本関係を見直しました。この合意の一環として、各社は互いに 15%の株式を保有しています。その結果、Nissan は Renault が設立する電気自動車会社 Ampere に最大 6 億ユーロ（6 億 3,800 万ドル）を投資する準備ができています。この動きは、Nissan の欧州における電動化戦略をさらに加速させるでしょう。
Nissan の 2030 年までに欧州で完全電気自動車になるという野心的な計画は、持続可能な輸送への世界的な移行において話題となるマイルストーンを打ち立てています。