نيسان تتحول بالكامل إلى الكهرباء في أوروبا: تودع البنزين بحلول 2030

يتم تسليط الضوء على 'نيسان تتحول بالكامل إلى الكهرباء في أوروبا: تودع البنزين بحلول 2030' من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت والحوكمة والاعتماديات التشغيلية أو وضوح السوق.

رصيد الصورة: DayronV عبر Pixabay

في السباق ضد الموعد النهائي الطموح للاتحاد الأوروبي لعام 2035 للمركبات عديمة الانبعاثات، أعلنت نيسان موتور نيتها. هدفها بيع السيارات الكهربائية حصريًا في أوروبا بحلول نهاية هذا العقد. تم الإعلان من قبل الرئيس التنفيذي لنيسان، ماكوتو أوشيدا، خلال حدث في مركز تصميم نيسان في لندن.

الوقود الاصطناعي والهيدروجين سيبقيان

تعتزم نيسان التوافق مع خطة الاتحاد الأوروبي بهدف التخلص التدريجي من معظم مبيعات السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق بحلول عام 2035. وهذا يمثل خطوة كبيرة نحو عصر التنقل الكهربائي. ومع ذلك، فإن المركبات التي تعمل بالوقود الاصطناعي والهيدروجين ستكون استثناءات من هذا الحظر.

التزام نيسان بالكهربة ليس جديدًا. تنتج الشركة المصنعة سياراتها الكهربائية الشهيرة Leaf في مصنع تجميع سندرلاند في شمال إنجلترا. بالإضافة إلى ذلك، كانت قد كشفت سابقًا عن خطة بقيمة مليار جنيه إسترليني (1.21 مليار دولار) لإنشاء مركز بريطاني للمركبات الكهربائية، يتضمن مصنعًا جديدًا للبطاريات.

التكيف مع اللوائح المتغيرة

في الأصل، وضعت الشركة هدفًا طموحًا. كانت تهدف إلى أن يكون 98% من حجم مبيعاتها الأوروبي مكهربًا بحلول السنة المالية المنتهية في مارس 2027. وشمل هذا الرقم مركبات تعمل بتقنية e-Power الهجينة المسجلة الملكية لنيسان.

ومع ذلك، مع تشديد الاتحاد الأوروبي للوائح ضد محركات الاحتراق الداخلي، تعمل نيسان على تكييف استراتيجيتها. الآن، يتحول التركيز بالكامل نحو المركبات الكهربائية بالكامل في المنطقة. هذا التغيير لا يشمل التحديثات الضرورية للطرازات الحالية.

على الرغم من أن المشهد التنظيمي في أوروبا شهد بعض التقلبات، مع تأجيل المملكة المتحدة لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل إلى عام 2035 بدلاً من 2030 المقترح أصلاً، إلا أن شركات مثل نيسان تمضي قدمًا في مبادراتها للكهربة. في الواقع، تهدف منافسة نيسان، تويوتا موتور، إلى أن تمثل المركبات الكهربائية نصف مبيعاتها الجديدة في أوروبا الغربية بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن تكون جميع المبيعات الجديدة من المركبات الكهربائية أو خلايا الوقود أو غيرها من المركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035، تماشيًا مع حظر الاتحاد الأوروبي.

وفي الوقت نفسه، تدرس هوندا موتور تحولًا عالميًا. هدفها بيع السيارات الكهربائية وخلايا الوقود فقط بحلول عام 2040، مما يسلط الضوء على الإجماع المتزايد بين شركات صناعة السيارات حول مستقبل التنقل.

أن نصبح أكثر خضرة وننمو

الشركة المصنعة اليابانية لا تفكر فقط في مستقبل أكثر اخضرارًا. بل تسعى أيضًا إلى مزيد من النمو.

دخلت نيسان وشريكها في التحالف الفرنسي، رينو، مؤخرًا في علاقة رأسمالية منقحة. كجزء من هذه الاتفاقية، تمتلك كل شركة حصة 15% في الأخرى. نتيجة لذلك، تستعد نيسان لاستثمار ما يصل إلى 600 مليون يورو (638 مليون دولار) في Ampere، وهي شركة مركبات كهربائية ستؤسسها رينو. ستؤدي هذه الخطوة إلى تسريع استراتيجية الكهربة لنيسان في أوروبا.

خطة نيسان الطموحة لتصبح كهربائية بالكامل في أوروبا بحلول عام 2030 تشكل معلمًا يثير الحديث في التحول العالمي نحو النقل المستدام.