• 奥斯汀车队车辆数超过 50 辆，但等待时间超过 30 分钟
• Waymo 已在奥斯汀运营 250 多辆车，远超特斯拉车队
事实
特斯拉在奥斯汀大都市区推出了无监督机器人出租车服务，此前该服务已在此地运行了近一年的有监督模式。车辆不再需要人类安全员。市政府官员估计，当地约有 50 辆特斯拉机器人出租车运营，而同一市场上 Waymo 运营着超过 250 辆。客户有时面临超过 30 分钟的等待时间。特斯拉此前已于 4 月将服务扩展到达拉斯和休斯顿。
评估
特斯拉在奥斯汀的无监督部署是概念验证的一步，而非规模化运营。一个拥有 50 辆车、等待时间达 30 分钟的车队远远落后于 Waymo 的 250 多辆车。对于 BTW 读者来说，基础设施的角度在于自动驾驶车队需要低延迟的边缘计算和可靠的蜂窝回传，以实现实时的传感器数据和车队管理。特斯拉的优势在于其车载计算堆栈，但运营密度——而不仅仅是监管批准——才是真正的制约因素。
值得关注
特斯拉能否快速扩大奥斯汀车队密度以缩短等待时间，Waymo 五倍的车辆规模已树立了竞争标杆。
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