テスラのロボタクシー、オースティンで無監視運行を開始

Tesla はオースティンで 50 台の無監視ロボタクシーを展開。待ち時間は時に 30 分を超える。Waymo の 250 台と比較すると、運行拡大を示す一方でサービス密度は限定的である。

• オースティンでは車両が 50 台を超えるが、待ち時間は 30 分以上
• Waymo はすでにオースティンで 250 台以上を運行し、Tesla の車両数を圧倒

事実

Tesla はオースティン都市圏で無監視ロボタクシーを展開した。これに先立ち、約 1 年間にわたり監視付きサービスを運行していた。車両はもはや人間の安全監督者を必要としない。市当局は Tesla のロボタクシー約 50 台が地元で運行していると推定する一方、Waymo は同じ市場で 250 台以上を運行している。利用者は 30 分を超える待ち時間を経験することもある。Tesla は 4 月にダラスとヒューストンにもサービスを拡大していた。

分析

Tesla のオースティンでの無監視展開は概念実証の段階であり、大規模展開ではない。50 台の車両で待ち時間 30 分というのは、Waymo の 250 台超に大きく後れを取っている。BTW の読者にとってインフラの観点から重要なのは、自律走行車両群には低遅延のエッジコンピューティングと、リアルタイムのセンサーデータや車両管理に信頼性の高いセルラー接続が必要だということだ。Tesla の強みは車載コンピューティングスタックにあるが、真の制約は規制認可だけでなく運行密度である。

注目点

Tesla がオースティンで車両密度を高め、待ち時間を短縮できるかどうか。Waymo の 5 倍の規模が競争の基準となる中で。

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