• Porsche представляет два новых подключаемых гибрида Panamera, стремясь расширить выбор электромобилей на фоне неопределённости на рынке.
  • Модели Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid пополняют существующую линейку, отвечая на растущий спрос на эффективные гибридные системы.
  • Эти модели предлагают улучшенную динамику, увеличенную ёмкость батареи и расширенные возможности зарядки, что отражает приверженность Porsche гибридным технологиям.

Porscheвыпустила два новых подключаемых гибридаPanamera, стремясь снизить рыночные риски за счёт более широкого выбора электрифицированных версий. Немецкий автопроизводитель надеется ответить на растущие риски рынка, предлагая более широкий ассортимент электрифицированных моделей. В прошлом году Porsche представила Panamera третьего поколения, включая Panamera Turbo E-Hybrid — первую из четырёх моделей Panamera E-Hybrid, которые планировалось представить. Теперь Porsche добавила ещё две модели: Panamera 4 E-Hybrid и Panamera 4S E-Hybrid; о четвёртой модели будет объявлено позднее.

Porsche заявила, что запуск двух новых гибридных моделей отвечает «огромному рыночному спросу на эффективные и динамичные силовые установки E-Hybrid». Действительно, пока рост продаж чисто электрических автомобилей замедляется, спрос нагибридные автомобилирастёт на разных рынках.

Читайте также:Apple CarPlay нового поколения для Porsche и Aston Martin

Цены на новые гибриды будут немаленькими

Разумеется, у Porsche цены не будут низкими. Стартовая цена 4 E-Hybrid составляет 117 495 $, а 4S E-Hybrid начинается от 128 795 $ (с учётом доставки). Предзаказы должны начаться в конце марта, а поставки ожидаются осенью.

Panamera 4 E-Hybrid получит улучшенную динамику разгона и более высокий крутящий момент благодаря новой гибридной системе в паре с «значительно улучшенным» 2,9-литровым битурбированным двигателем V6 (мощностью 224 кВт, или 300 л. с.). Суммарная мощность системы составляет 346 кВт, или 463 л. с., максимальный крутящий момент — 479 фунт-футов; разгон с 0 до 60 миль/ч занимает 3,9 секунды, максимальная скорость — 174 миль/ч.

В свою очередь, 4S E-Hybrid также получит 2,9-литровый шестицилиндровый двигатель с несколько большей мощностью — 260 кВт, или 348 л. с. Panamera 4S E-Hybrid разгоняется с 0 до 60 миль/ч за 3,5 секунды и достигает максимальной скорости 180 миль/ч.

Новая батарея увеличенной ёмкости

Обе новые модели также отличаются более высокой скоростью зарядки и лучшей реакцией на запрос крутящего момента. Новая батарея получила увеличенную ёмкость — 25,9 кВт·ч, что ставит её в число лидеров среди подключаемых гибридов. Porsche отмечает, что ёмкость выросла примерно на 45 % по сравнению с моделями предыдущего поколения.

При подходящих условиях встроенное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт может зарядить батарею всего за два часа. В дополнение к бензиновому двигателю новый электромотор способен выдавать 140 кВт (187 л. с.) и крутящий момент 331 фунт-фут — больше, чем у электромотора предыдущего поколения.

Обе модели — 4 и 4S — при запуске стартуют в полностью электрическом режиме E-Power. Porsche сообщает, что когда уровень заряда батареи падает ниже определённого минимума, система автоматически переключается в автоматический гибридный режим, который управляет силовой установкой в зависимости от текущих условий движения. Интеллектуальная навигационная система передаёт в автомобиль информацию о маршруте, а автоматический гибридный режим обрабатывает эти данные, чтобы «оптимизировать стратегию работы силовой установки». Например, режимы движения могут быть оптимизированы для снижения энергопотребления при езде по городу.

Два других режима движения — «E-Hold» и «E-Charge» — также дают свои преимущества. В режиме «E-Hold» текущий уровень заряда батареи остаётся неизменным. В режиме E-Charge при скорости выше 34 миль/ч двигатель внутреннего сгорания заряжает батарею до 80 %.

В режимах «Sport» и «Sport Plus» целевой уровень заряда батареи снижен до 20 % и 30 % соответственно (ранее 30 % и 80 %), чтобы продлить срок службы батареи без ущерба для производительности.

Porsche делает ставку на гибриды

В последнее время Porsche очень активна: анонсирован полностью электрический Macan и новыйTaycanсо сверхбыстрой зарядкой. Однако на фоне падения продаж электромобилей автопроизводитель диверсифицирует свои ставки, расширяя линейку гибридных моделей.

Porsche занимается гибридами уже более десяти лет: компания выпускала подключаемые гибридные версии Cayenne и Panamera, а также обычные гибридные версии Panamera и Cayenne.