ポルシェ、パナメーラに 2 つの新型プラグインハイブリッドを追加

BTW メディアは、公開情報により、ポルシェの新型プラグインハイブリッド追加がインターネットインフラ、ガバナンス、運用依存性、または市場での可視性に関連しているため、プロファイルを作成しています。

• ポルシェは、市場の不確実性に対応するため、電動化の選択肢を多様化することを目指し、2 台の新型プラグインハイブリッド・パナメーラを発表しました。
• 「パナメーラ 4 E-Hybrid」と「パナメーラ 4S E-Hybrid」が既存のラインナップに加わり、効率的なハイブリッドシステムに対する高まる需要に応えます。
• これらのモデルは、パフォーマンスの向上、バッテリー容量の増加、高度な充電機能を提供し、ハイブリッド技術へのポルシェの取り組みを反映しています。

ポルシェは、より幅広い電動化オプションで市場リスクに対抗するため、2 台の新型パナメーラプラグインハイブリッドを発売しました。ドイツの自動車メーカーは、電動化された選択肢の幅を広げることで、高まる市場リスクに対応しようとしています。昨年、ポルシェは第 3 世代のパナメーラを発表し、その中には 4 つあるパナメーラ E-Hybrid モデルの最初のものとなる「パナメーラ ターボ E-Hybrid」が含まれていました。今回、ポルシェはさらに 2 モデル、「パナメーラ 4 E-Hybrid」と「パナメーラ 4S E-Hybrid」を追加し、4 つ目のモデルについては後日発表される予定です。

ポルシェは、これら 2 台の新型ハイブリッドモデルの投入が「効率的でダイナミックな E-Hybrid パワートレインに対する市場の大きな需要」に応えるものであると述べています。実際、純粋な電気自動車の販売成長が鈍化する中、ハイブリッド車の需要は様々な市場で高まっています。

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新型ハイブリッドの価格は安くない

もちろん、ポルシェの価格は安くはありません。4 E-Hybrid の開始価格は 117,495 ドル、4S E-Hybrid は 128,795 ドル（配送料込み）です。予約注文は 3 月末から開始され、納車は秋の予定です。

パナメーラ 4 E-Hybrid は、「大幅に改良された」2.9 リッターV6 ツインターボエンジン（224 kW / 300 hp を発生）と組み合わされた新ハイブリッドシステムにより、加速性能とトルクが向上しています。システムの総合出力は 346 kW（463 hp）、最大トルクは 479 lb-ft で、0-60 mph 加速は 3.9 秒、最高速度は 174 mph です。

一方、4S E-Hybrid も 2.9 リッター6 気筒エンジンを搭載し、出力はわずかに高く 260 kW（348 hp）です。パナメーラ 4S E-Hybrid は 0-60 mph 加速 3.5 秒、最高速度 180 mph を実現します。

新型バッテリーは大容量

これら 2 つの新型モデルは、充電速度の向上とトルク要求への応答性も改善されています。新型バッテリーの容量は 25.9 kWh と大きく、プラグインハイブリッドカーの中でトップクラスです。ポルシェによると、先代モデルと比べて容量が約 45%増加しています。

適切な条件下では、11 kW の車載 AC 充電器により、わずか 2 時間でバッテリーを充電できます。ガソリンエンジンを補完する全く新しい電気モーターは、140 kW（187 hp）のパワーと 331 lb-ft のトルクを発揮し、先代の電気モーターを上回ります。

4 および 4S の両モデルは、発進時に完全電気の E-Power モードで始動します。バッテリーの充電レベルが一定の最低値を下回ると、システムは自動的に自動ハイブリッドモードに切り替わり、現在の走行条件に基づいてパワートレインを管理します。インテリジェントナビゲーションシステムがルート情報を車両に送信し、自動ハイブリッドモードがその情報を処理して「パワートレインの戦略を最適化」します。例えば、市街地走行時のエネルギー消費を抑えるために走行モードを最適化することが可能です。

さらに、「E-Hold」と「E-Charge」という 2 つの走行モードも独自のメリットを提供します。「E-Hold」モードでは、バッテリーの現在の充電状態が維持されます。E-Charge モードでは、車速が 34 mph を超えると、内燃エンジンがバッテリーを最大 80%まで充電します。

「Sport」および「Sport Plus」モードでは、バッテリーの目標充電状態がそれぞれ 20%と 30%に引き下げられ（従来は 30%と 80%）、パフォーマンスを犠牲にすることなくバッテリー寿命を延ばすことを目的としています。

ポルシェ、ハイブリッドモデルに注力

ポルシェは最近、完全電気自動車のマカンと、超高速充電機能を備えた新型Taycanの発売を発表するなど、積極的に動いています。しかし、電気自動車の販売が減少する中、同社はハイブリッドモデルのラインナップを拡大することで、賭けを分散させています。

ポルシェは 10 年以上にわたりハイブリッド分野に関わっており、カイエンとパナメーラのプラグインハイブリッド版、さらにはパナメーラとカイエンの非プラグインハイブリッド版も発売してきました。