• Tesla может оказаться грозным конкурентом в сфере автономного вождения в Китае.
  • Запуск FSD компанией Tesla в Китае «заставит другие стартапы по производству электромобилей ускорить свои исследования и разработки».
  • Китайские автопроизводители и поставщики продвигают системы помощи водителю «уровня 2 и выше» с более совершенными датчиками и экранами.

Если Tesla удастся внедрить свою систему «Full Self-Driving» на крупнейшем автомобильном рынке мира — в Китае, американский пионер электромобилей выйдет на скоростную полосу мировой гонки за автономным автомобилем.

Грозные конкуренты в автономном вождении

Во время поездки в Пекин, начавшейся в воскресенье, Musk обсуждал возможный запуск своей системы помощи водителю FSD и возможность получить разрешение правительства на передачу данных Tesla за границу.

Данные будут использоваться для обучения системы автономного вождения, что поддержит долгосрочные усилия Tesla по созданию полностью автономных автомобилей. Аналитики и руководители отрасли считают, что Tesla может стать грозным конкурентом в сфере автономного вождения в Китае, как и на рынке электромобилей. Tesla лидирует в разработке систем помощи водителю с некоторыми автономными функциями. Однако у Tesla есть сильные конкуренты, в том числе BYD и Huawei. BYD — крупнейший производитель электромобилей в Китае, а Huawei, производитель смартфонов, становится национальным технологическим чемпионом.

Huawei представила систему, предназначенную для навигации в условиях плотной городской застройки Китая.

Читайте также:Цена на программное обеспечение Full Self-Driving от Tesla упала до 8 000 $

Читайте также:Великобритания намерена получить полностью автономные автомобили к 2026 году

Влияние запуска FSD компанией Tesla

Запуск FSD компанией Tesla в Китае «заставит другие стартапы в сфере электромобилей ускорить исследования и разработки», — заявил Yale Zhang, генеральный директор базирующейся в Шанхае консалтинговой компании Automotive Foresight.

На последнем Пекинском автосалоне китайские автопроизводители и поставщики представили системы помощи водителю «уровня 2 и выше» с улучшенными датчиками и экранами. Хотя регулирующие органы ещё не разрешили их использование для автономного вождения, некоторые из них рассчитаны на будущие обновления программного обеспечения.

Tesla становится грозным конкурентом, используя сбор данных со своего крупнейшего в мире парка электромобилей. Однако компания сталкивается с проблемами из-за правил безопасности данных в Пекине, которые ограничивают передачу данных из автомобилей в Китае.

Переговоры Elon Musk с китайскими официальными лицами позволяют предположить, что данные могут использоваться для обучения технологии автономного вождения за пределами Китая. Успехи Tesla в Китае, включая возможное развёртывание Full Self-Driving (FSD), открывают новый источник доходов в условиях конкурентного давления.