• Tesla könnte sich als ein ernstzunehmender Konkurrent im Bereich des autonomen Fahrens in China erweisen.
  • Die Einführung von FSD durch Tesla in China wird andere Elektrofahrzeug-Startups „zwingen, ihre Forschung und Entwicklung zu beschleunigen“.
  • Chinesische Hersteller und Zulieferer preisen Fahrerassistenzsysteme „der Stufe 2 und höher“ mit fortschrittlicheren Sensoren und Bildschirmen an.

Wenn Tesla sein „Full Self-Driving“-System auf dem größten Automarkt der Welt, China, einführen kann, wird dieser amerikanische Elektrofahrzeug-Pionier die Überholspur im globalen Rennen um das autonome Auto einschlagen.

Ernstzunehmende Konkurrenten im autonomen Fahren

Während seiner am Sonntag begonnenen Reise nach Peking erörterte Musk den potenziellen Start seines Fahrerassistenzsystems FSD und die Möglichkeit, die Genehmigung der Regierung für die Übertragung von Tesla-Daten ins Ausland zu erhalten. Die Daten werden zum Training des autonomen Fahrsystems verwendet und unterstützen Teslas langfristige Bemühungen, vollständig autonome Autos zu produzieren. Analysten und Branchenführer sind der Meinung, dass Tesla im Bereich des autonomen Fahrens in China genauso ein ernstzunehmender Konkurrent sein könnte wie im Bereich der Elektrofahrzeuge.

Tesla ist führend bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen mit bestimmten autonomen Funktionen. Allerdings hat Tesla es mit großen Konkurrenten zu tun, darunter BYD und Huawei. BYD ist der größte Hersteller von Elektroautos in China, während der Smartphone-Hersteller Huawei dabei ist, zu einem nationalen Technologie-Champion zu werden. Huawei hat ein System vorgestellt, das für die Navigation in der dichten städtischen Landschaft Chinas konzipiert ist.

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Der Einfluss der Einführung von FSD durch Tesla

Die Einführung von FSD durch Tesla in China werde „andere Elektrofahrzeug-Startups zwingen, ihre Forschung und Entwicklung zu beschleunigen“, sagte Yale Zhang, Geschäftsführer von Automotive Foresight, einer in Shanghai ansässigen Unternehmensberatung. Auf der letzten Peking Auto Show präsentierten chinesische Hersteller und Zulieferer Fahrerassistenzsysteme „der Stufe 2 und höher“ mit verbesserten Sensoren und Bildschirmen. Obwohl sie von den Aufsichtsbehörden noch nicht für das autonome Fahren zugelassen sind, sind einige für zukünftige Software-Updates ausgelegt.

Tesla erweist sich als ernstzunehmender Konkurrent, indem es die Datenerfassung seiner weltweit größten Elektrofahrzeugflotte nutzt. Allerdings steht das Unternehmen aufgrund der Datensicherheitsvorschriften in Peking, die die Datenübertragung aus chinesischen Fahrzeugen einschränken, vor Herausforderungen. Die Gespräche von Elon Musk mit chinesischen Beamten deuten darauf hin, dass die Daten zum Training der autonomen Fahrtechnologie außerhalb Chinas verwendet werden könnten.

Teslas Fortschritte in China, einschließlich des potenziellen Einsatzes von Full Self-Driving (FSD), stellen eine neue Einnahmequelle inmitten des Wettbewerbsdrucks dar.