- Tesla podría resultar ser un competidor feroz en el espacio de los coches autónomos de China.
- El lanzamiento de FSD de Tesla en China “obligará a otras startups de vehículos eléctricos a acelerar su I+D”.
- Los fabricantes de automóviles y proveedores chinos promocionan sistemas de asistencia al conductor “de Nivel 2 y superiores” con sensores y pantallas más avanzados.
Si Tesla introduce con éxito su sistema de “Conducción Autónoma Total” en el mercado automotriz más grande del mundo, China, este pionero estadounidense de vehículos eléctricos entrará en el carril rápido de la carrera global del coche autónomo.
Competidores feroces en el coche autónomo
Durante elviaje a Pekínde Musk que comenzó el domingo, discutió el posible lanzamiento de su sistema de asistencia a la conducción FSD y la posibilidad de obtener la aprobación gubernamental para transferir datos desde Tesla al extranjero.
Los datos se utilizarán para entrenar el sistema de conducción autónoma, impulsando los esfuerzos a largo plazo de Tesla para producir coches totalmente autónomos. Los analistas y ejecutivos de la industria dicen que Tesla podría ser un competidor feroz en el espacio de los coches autónomos de China, al igual que lo es en el espacio de los vehículos eléctricos. Tesla está liderando el desarrollo de sistemas de asistencia al conductor con algunas funciones de conducción autónoma. Sin embargo, Tesla se enfrenta a fuertes competidores, incluidos BYD y Huawei.
BYD es el mayor fabricante de coches eléctricos de China, mientras que Huawei, un fabricante de teléfonos inteligentes, está en camino de convertirse en un campeón tecnológico nacional. Huawei ha presentado un sistema diseñado para navegar por el denso paisaje urbano de China.
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La influencia del lanzamiento de FSD de Tesla
Se espera que el lanzamiento de FSD de Tesla en China “obligue a otras startups de vehículos eléctricos a acelerar su investigación y desarrollo”, afirmó Yale Zhang, Director Gerente de Automotive Foresight, una consultora con sede en Shanghái.
En el Salón del Automóvil de Pekín de la semana pasada, los fabricantes de automóviles y proveedores chinos presentaron sistemas de asistencia al conductor “de Nivel 2 y superiores” con sensores y pantallas mejorados. Aunque actualmente no están autorizados para la conducción autónoma por las agencias reguladoras, algunos están diseñados para posibles actualizaciones de software.
Tesla se presenta como un competidor formidable, aprovechando la recopilación de datos de sus vehículos, la flota de vehículos eléctricos más grande del mundo. Sin embargo, enfrenta desafíos debido a las regulaciones de seguridad de datos de Pekín que restringen la transmisión de datos desde vehículos chinos.
Las discusiones de Elon Musk con funcionarios chinos insinúan la utilización de datos para entrenar tecnología de conducción autónoma fuera de China. El progreso de Tesla en China, incluida la posible entrega de la Conducción Autónoma Total (FSD), significa una nueva fuente de ingresos en medio de las presiones competitivas.
