- قد تثبت تسلا أنها منافس هائل في قطاع القيادة الذاتية في الصين.
- إطلاق تسلا لـ FSD في الصين "سيجبر الشركات الناشئة الأخرى للسيارات الكهربائية على تسريع البحث والتطوير".
- الشركات المصنعة والموردة الصينية تروج لأنظمة مساعدة القيادة "من المستوى 2 وما فوق" مزودة بأجهزة استشعار وشاشات أكثر تقدمًا.
إذا نجحت تسلا في تقديم نظام "القيادة الذاتية الكاملة" في أكبر سوق للسيارات في العالم، الصين، فإن هذه الشركة الأمريكية الرائدة في السيارات الكهربائية ستسلك الطريق السريع في السباق العالمي نحو السيارة الذاتية القيادة.
منافسون هائلون في السيارة الذاتية القيادة
خلال رحلته إلى بكين التي بدأت يوم الأحد، ناقش ماسك الإطلاق المحتمل لنظام مساعدة القيادة FSD وإمكانية الحصول على إذن حكومي لنقل بيانات تسلا إلى الخارج.
سيتم استخدام البيانات لتدريب نظام القيادة الذاتية، مما يغذي جهود تسلا طويلة المدى لإنتاج سيارات ذاتية القيادة بالكامل. يعتقد المحللون وقادة القطاع أن تسلا قد تكون منافسًا هائلاً في مجال القيادة الذاتية في الصين، كما هو الحال في مجال السيارات الكهربائية. تسلا تقود الطريق في تطوير أنظمة مساعدة القيادة المزودة ببعض الوظائف الذاتية. ومع ذلك، تواجه تسلا منافسين كبارًا، بما في ذلك BYD وHuawei. BYD هي أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في الصين، بينما Huawei، شركة تصنيع الهواتف الذكية، في طريقها لتصبح بطلة تكنولوجية وطنية. كشفت Huawei عن نظام مصمم للتنقل في المشهد الحضري الكثيف في الصين.
اقرأ أيضًا:سعر برنامج القيادة الذاتية الكاملة من تسلا ينخفض إلى 8000 دولار
اقرأ أيضًا:المملكة المتحدة تهدف إلى سيارات ذاتية القيادة بالكامل بحلول 2026
تأثير إطلاق تسلا لـ FSD
من المتوقع أن إطلاق تسلا لـ FSD في الصين "سيجبر الشركات الناشئة الأخرى للسيارات الكهربائية على تسريع بحثها وتطويرها"، وفقًا لما ذكره ييل تشانغ، المدير العام لشركة Automotive Foresight، وهي شركة استشارية مقرها شنغهاي.
في معرض بكين للسيارات الأخير، عرضت الشركات المصنعة والموردة الصينية أنظمة مساعدة قيادة "من المستوى 2 وما فوق" مزودة بأجهزة استشعار وشاشات محسنة. على الرغم من أنها غير مرخصة بعد للقيادة الذاتية من قبل الهيئات التنظيمية، إلا أن بعضها مصمم لاستقبال تحديثات برمجية مستقبلية.
تسلا تبرز كمنافس هائل، من خلال استغلال جمع البيانات من أسطولها من السيارات الكهربائية، الأكبر في العالم. ومع ذلك، تواجه الشركة تحديات بسبب لوائح أمن البيانات في بكين التي تقيد نقل البيانات من المركبات الصينية.
مناقشات إيلون ماسك مع المسؤولين الصينيين تشير إلى أن البيانات يمكن استخدامها لتدريب تكنولوجيا القيادة الذاتية خارج الصين. تمثل تقدم تسلا في الصين، بما في ذلك النشر المحتمل للقيادة الذاتية الكاملة (FSD)، مصدر إيرادات جديد في ظل ضغوط تنافسية.