Кратко

  • Kontron Transportation получила несколько контрактов на работы по железнодорожной связи в Румынии и реализует проект совместно с Hitachi Rail Romania в течение 48 месяцев
  • Компании не раскрыли стоимость контрактов, участки маршрута в Румынии и конкретные технологии связи, включённые в работы

Факты

1 сентября Kontron Transportation сообщила, что получила несколько контрактов, связанных с румынским участком железнодорожного коридора Orient/East-Med. Компания работает с давним партнёром Hitachi Rail Romania и в рамках запланированного 48-месячного проекта предоставит решение для железнодорожной связи, которое сама характеризует как комплексное.

Коридор Orient/East-Med в целом проходит через восемь стран — от Германии до Греции — и входит в трансграничную транспортную сеть Европы. Kontron не раскрыла стоимость контрактов в Румынии, охватываемые ими участки маршрута или конкретные системы связи, включённые в проект.

Таким образом, получение контрактов означает начало программы реализации, а не наличие готовой сети. В портфель решений Kontron для железнодорожной отрасли входят такие технологии, как GSM-R, FRMCS, сети передачи данных, частные мобильные сети и средства кибербезопасности, однако компания не сообщила, какие из них будут применяться в рамках этих контрактов.

Оценка

Теперь Kontron предстоит за четыре года превратить полученные контракты в действующую систему железнодорожной связи. В сообщении пока не названы ни участки маршрута в Румынии, ни задействованные технологии, поэтому объём работ прояснится только по мере раскрытия сведений о поставках оборудования и монтаже.

Прежде чем комплекс связи сможет обеспечивать работу железной дороги, он должен пройти этапы поставки, монтажа, испытаний и приёмки. Эти этапы входят в гораздо более масштабную программу модернизации железных дорог, однако Kontron не объяснила, как её график увязан с работами по железнодорожным путям, системам сигнализации и другим направлениям. Поэтому пока рано утверждать, что задержка работ по связи задержит более широкий железнодорожный проект.

Для читателей BTW 48-месячный срок — самый чёткий ориентир. Сведения об участках маршрута, поставках оборудования и этапах приёмки покажут, что именно строит Kontron и продвигаются ли работы по связи параллельно с румынской железнодорожной программой.

На что обратить внимание

Следует отслеживать, когда Kontron раскроет участки маршрута в Румынии, стоимость контрактов и системы связи, включённые в работы. Поставки оборудования, начало монтажа, даты испытаний и приёмки покажут, соблюдается ли 48-месячный график. GSM-R, FRMCS или другие технологии следует считать частью проекта только после того, как компании это подтвердят.