• Индонезия запускает завод по производству анодных материалов для аккумуляторов электромобилей, построенный китайской BTR New Materials Group и сингапурской Stellar Investment.
  • Проактивный подход правительства Индонезии уже привлёк крупных производителей аккумуляторов и электромобилей к инвестициям в местное производство.

НАША ОЦЕНКА
Президент Индонезии Joko Widodo объявил о запуске завода анодных материалов, построенного при совместных инвестициях китайской BTR New Materials Group и сингапурской Stellar. Это уверенный шаг вперёд в формировании национальной производственной цепочки электромобилей. Решение не только демонстрирует решимость Индонезии использовать собственные ресурсные преимущества для развития отрасли, но и предвещает новую роль страны в глобальной цепочке поставок электромобилей.
— Elodie Qian, корреспондент BTW

Что произошло

Joko Widodo, президент Индонезии, в среду официально открыл завод анодных материалов, построенныйкитайской BTR New MaterialGroupи сингапурской Stellar Investment. Это значимый шаг в стратегии страны по созданию собственной индустрии электромобилей (EV).

Как сообщило Координирующее министерство по морским делам и инвестициям, завод рассчитан на выпуск 80 000 метрических тонн анодных материалов в год. Инвестиции в первую очередь составляют внушительные $478 млн, хотя сроки начала производства пока не определены.

Индонезия использует свои богатые минеральные ресурсы, прежде всего никель, — ключевой элемент для катодов аккумуляторов.

На официальной церемонии открытия в Кендале, Центральная Ява, президент Jokowi, чьё имя широко известно, подчеркнул дальновидность страны в развитии экосистемы электромобилей. «Наше решение, принятое несколько лет назад, — создать масштабную экосистему электромобилей — начинает воплощаться в Индонезии. Отправной точкой стал запрет экспорта необработанного никеля в 2020 году», — заявил он.

Также читайте:Musk рассматривает строительство завода аккумуляторов для электромобилей в Индонезии

Также читайте:Китайские бренды электромобилей Nio и Changan Auto продвигают замену аккумуляторов как альтернативу зарядным станциям

Почему это важно

Для производства анодных материалов BTR будет использовать графитовую продукцию со своего завода в Моровали (Индонезия). Компания также готовится приступить к строительству второй очереди в четвёртом квартале этого года, намереваясь удвоить мощность завода до 160 000 тонн в год, сообщил старший министрLuhut Pandjaitan.

Председатель BTR New Material GroupHe Xueqinобъявил о дополнительных инвестициях в размере $299 млн во вторую очередь. После завершения проекта это позволит Индонезии войти в число крупнейших мировых производителей анодных материалов.

«Индонезия станет вторым по величине производителем анодных материалов в мире, уступая только Китаю. Локальный проект также закроет пробел в аккумуляторной отрасли Индонезии и даже всего АСЕАН», — заявил он.

Проактивный подход правительства Индонезии уже привлёк крупных производителей аккумуляторов и электромобилей к инвестициям в местное производство.

Южнокорейские Hyundai Motor Group и LG Energy Solution вышли вперёд: в прошлом месяце они запустили первую в стране линию по производству аккумуляторных ячеек. Она интегрирована с заводом Hyundai, где планируется выпускать электромобили на аккумуляторах индонезийского производства.