- إندونيسيا تفتتح مصنع أنودات لبطاريات السيارات الكهربائية، بنته مجموعة BTR New Materials الصينية واستثمار ستيلار السنغافوري.
- النهج الاستباقي للحكومة الإندونيسية اجتذب بالفعل كبار مصنعي البطاريات والسيارات الكهربائية للاستثمار في الإنتاج المحلي.
تحليلنا
أعلن رئيس إندونيسيا جوكو ويدودو افتتاح مصنع مواد أنودات، بني بالاشتراك مع مجموعة BTR New Materials الصينية واستثمار ستيلار السنغافوري، وهي خطوة تمثل تقدماً قوياً في بناء سلسلة صناعة السيارات الكهربائية الوطنية. لا يظهر هذا الإجراء فقط تصميم إندونيسيا على الاستفادة من مزاياها في الموارد لتعزيز تطوير الصناعة، بل يستبق أيضاً الدور الناشئ الذي قد تلعبه البلاد في سلسلة التوريد العالمية للسيارات الكهربائية.
–إيلودي تشيان، مراسلة BTW
ماذا حدث
Joko Widodo، رئيس إندونيسيا، افتتح رسمياً مصنع مواد أنودات بنتهChina’s BTR New Material Groupواستثمار ستيلار السنغافوري يوم الأربعاء، مما يمثل خطوة مهمة في استراتيجية البلاد لإنشاء صناعة سيارات كهربائية وطنية (EV).
من المتوقع أن ينتج المصنع 80 ألف طن متري من مواد الأنودات سنوياً، وفقاً لوزارة التنسيق للشؤون البحرية والاستثمار. يبلغ استثمار المرحلة الأولى مبلغاً كبيراً قدره 478 مليون دولار، على الرغم من عدم جدولة بدء الإنتاج بعد.
إندونيسيا تستفيد من مواردها المعدنية الغنية، وخاصة النيكل، وهو عنصر حاسم لبطاريات الكاثود.
الرئيس جوكوي، المعروف على نطاق واسع، أبرز رؤية البلاد في تطوير نظام بيئي للسيارات الكهربائية خلال حفل الافتتاح الرسمي في كيندال، جاوة الوسطى. وقال: "قرارنا قبل عدة سنوات بتطوير نظام بيئي كبير للسيارات الكهربائية بدأ يتحقق في إندونيسيا، بدءاً من الوقت الذي حظرنا فيه تصدير النيكل الخام في عام 2020".
اقرأ أيضاً:ماسك يفكر في مصنع بطاريات للسيارات الكهربائية في إندونيسيا
لماذا هذا مهم
ستستخدم BTR منتجات الجرافيت من مصنعها في موروالي بإندونيسيا لإنتاج مواد الأنودات. وتستعد الشركة أيضاً لبدء المرحلة الثانية من البناء في الربع الرابع من هذا العام، بهدف مضاعفة طاقة المصنع إلى 160 ألف طن سنوياً، وفقاً للوزير الرئيسيLuhut Pandjaitan.
أعلن رئيس مجموعة BTR New Material Group،He Xueqin، عن استثمار إضافي قدره 299 مليون دولار للمرحلة الثانية، مما سيمكن إندونيسيا من الانضمام إلى صفوف كبار منتجي مواد الأنودات في العالم عند اكتمالها.
وقال: "ستصبح إندونيسيا ثاني أكبر منتج للمواد السالبة في العالم، بعد الصين فقط. وسيسد المشروع المحلي الفجوة في إندونيسيا وحتى في صناعة بطاريات الآسيان بأكملها".
النهج الاستباقي للحكومة الإندونيسية اجتذب بالفعل كبار مصنعي البطاريات والسيارات الكهربائية للاستثمار في الإنتاج المحلي.
مجموعة هيونداي موتور و LG Energy Solution من كوريا الجنوبية سبقتا الآخرين بافتتاح أول خط إنتاج لخلايا البطاريات في البلاد الشهر الماضي، المدمج في مصنع هيونداي حيث يخططان لتصنيع سيارات كهربائية باستخدام بطاريات مصنوعة في إندونيسيا.