• Подразделение автономного вождения General Motors — Cruise — отозвало около 1 200 роботакси после расследования американской National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), связанного с проблемами резкого торможения, которые привели к трём столкновениям с ударом сзади.
  • После отзыва NHTSA закрыла своё расследование, однако в отношении Cruise продолжаются отдельные разбирательства Department of Justice и Securities and Exchange Commission из-за инцидента, произошедшего в октябре.

НАШЕ МНЕНИЕ
Учитывая опасения по поводу безопасности и продолжающиеся расследования, я считаю, что Cruise должна со всей строгостью устранить все проблемы, чтобы обеспечить доверие общества и безопасность. Прозрачная коммуникация и постоянное совершенствование — ключ к ответственному развитию отрасли беспилотных автомобилей: это обеспечивает не только соблюдение требований регуляторов, но и доверие общества к этой преобразующей технологии.
— Vicky Wu, корреспондент BTW

Что произошло

Подразделение автономного вожденияGeneral Motors— Cruise — согласилось отозвать около 1 200 роботакси после проверки безопасности, проведённойNational Highway Traffic Safety Administration(NHTSA). Отзыв последовал после того, как NHTSA начало расследование проблем с резким торможением, которые привели к трём столкновениям с ударом сзади, в двух из которых пострадали люди.

Изначально Cruise не соглашалась с необходимостью отзыва, но согласилась на него, чтобы урегулировать расследование. Компания утверждает, что предыдущие обновления программного обеспечения значительно снизили риск непредвиденного торможения.

Несмотря на это, NHTSA установило, что частота таких случаев в беспилотных автомобилях Cruise по-прежнему выше ожидаемой. Регулятор отметил, что ни один из проанализированных инцидентов не привёл к аварии или травмам, и теперь согласился закрыть расследование после отзыва.

Кроме того, в отношении Cruise продолжаются отдельные расследования Department of Justice и Securities and Exchange Commission после инцидента в октябре прошлого года, когда одно из её роботакси сбило пешехода, которого ранее задела другая машина, и протащило его на 20 футов (6 метров).

Читайте также:Cruise (входит в GM) отказывается от беспилотного Origin без колёс в пользу Bolt EV

Читайте также:Cruise (входит в GM) планирует ввести плату за поездки на роботакси к 2025 году

Почему это важно

Закрытие расследования — важный шаг для Cruise, которая стремится восстановить доверие к безопасности своих автомобилей у чиновников уровня штатов и федерального правительства. Отзыв и завершение расследования открывают Cruise путь к возобновлению работы роботакси без страховочных водителей и началу перевозки платных пассажиров.

«Мы стремимся укреплять доверие и повышать прозрачность в отношении технологии беспилотных автомобилей», — заявил в четверг представитель Cruise. В компании заявили, что автомобили ранее получили обновления программного обеспечения, призванные «существенно снизить вероятность непредвиденных торможений». Подразделение предоставило NHTSA данные, свидетельствующие о том, что частота таких торможений у беспилотных автомобилей Cruise «очень низкая и значительно ниже, чем у человека-водителя».

Однако NHTSA начало отдельное расследование того, принимает ли Cruise достаточные меры предосторожности для защиты пешеходов в своих автономных роботакси; оно продолжается. Cruise также сталкивается с продолжающимися расследованиями Department of Justice и Securities and Exchange Commission после инцидента в октябре прошлого года, когда одно из её роботакси сбило пешехода, которого ранее задела другая машина. Этот случай привёл к отставке генерального директора Cruise и побудил General Motors объявить о планах сократить расходы на подразделение беспилотных автомобилей.

Отзыв и продолжающиеся расследования подчёркивают важность решения проблем безопасности в отрасли беспилотных автомобилей, поскольку компании стремятся вывести эти технологии на рынок.