• A Porsche declarou que os dois novos modelos foram lançados em resposta à forte demanda por motorizações híbridas elétricas.
  • A Panamera 4 E-Hybrid, que combina uma nova motorização híbrida com um motor V6 biturbo de 2,9 litros « consideravelmente melhorado » (entregando 224 kW ou 300 cv), oferecerá melhor aceleração e torque.

No final do ano passado, a Porsche revelou a terceira geração do Panamera, que inclui o Panamera Turbo E-Hybrid, o primeiro dos quatro modelos que serão introduzidos progressivamente. Hoje, a montadora adicionou dois outros modelos: o Panamera 4 E-Hybrid e o Panamera 4S E-Hybrid.

O crescimento da demanda

A Porsche declarou que os dois novos modelos foram lançados em resposta a uma «forte demanda por sistemas híbridos elétricos eficientes e dinâmicos». Na verdade, embora o crescimento das vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) esteja desacelerando, a demanda por veículos híbridos está aumentando em vários mercados.
Mas é uma Porsche, portanto é caro. O 4 E-Hybrid começa em US$ 117.495, enquanto o 4S E-Hybrid começa em US$ 128.795 (ambos incluem taxas de destino). As pré-encomendas serão aceitas no final de março, e as entregas devem começar no outono.

Configuração aprimorada

A Panamera 4 E-Hybrid, que combina uma nova motorização híbrida com um motor V6 biturbo de 2,9 litros « consideravelmente melhorado » (entregando 224 kW ou 300 cv), oferecerá melhor aceleração e torque. O sistema combinado tem potência de 346 kW (463 cv) e torque máximo de 479 lb-pés. Ela acelera de 0 a 60 mph em 3,9 segundos, com velocidade máxima na pista de 174 mph.

A 4S E-Hybrid, por sua vez, também será equipada com um motor seis cilindros de 2,9 litros com desempenho ligeiramente superior e potência de 260 quilowatts ou 348 cv. O sistema completo desenvolverá 400 quilowatts ou 536 cv, com torque máximo de 553 lb-pés. Isso permite que a Panamera 4S E-Hybrid vá de 0 a 60 mph em menos de 3,5 segundos, com velocidade máxima na pista de 180 mph.
Há outros pontos positivos nos novos modelos, incluindo velocidades de carregamento mais altas e melhor resposta do acelerador. A nova bateria também é maior, com capacidade total de 25,9 kWh, entre as melhores dos híbridos plug-in. A Porsche afirma que ela tem cerca de 45% mais capacidade de produção em comparação com as gerações anteriores de modelos.

A Porsche está envolvida no segmento de híbridos há mais de 10 anos, com versões híbridas plug-in do Cayenne e Panamera, bem como modelos híbridos não plug-in do Panamera e Cayenne.

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