- بورش صرحت بأن الطرازين الجديدين تم إطلاقهما استجابة للطلب القوي على أنظمة الدفع الهجينة الكهربائية.
- باناميرا 4 إي-هايبرد، التي تجمع بين نظام دفع هجين جديد ومحرك V6 ثنائي التوربو سعة 2.9 لتر « تم تحسينه بشكل كبير » (بقوة 224 كيلوواط أو 300 حصان)، ستقدم تسارعًا وعزمًا أفضل.
في نهاية العام الماضي، كشفت بورش عن الجيل الثالث من باناميرا، والذي يتضمن باناميرا توربو إي-هايبرد، أول الطرازات الأربعة التي سيتم تقديمها تدريجياً. واليوم، أضافت الشركة المصنعة طرازين آخرين: باناميرا 4 إي-هايبرد وباناميرا 4S إي-هايبرد.
نمو الطلب
أعلنت بورش أن الطرازين الجديدين تم إطلاقهما استجابة «لطلب قوي على أنظمة هجينة كهربائية فعالة وديناميكية». في الواقع، على الرغم من تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية (BEV)، إلا أن الطلب على المركبات الهجينة يتزايد في أسواق مختلفة.
لكنها بورش، لذا فهي باهظة الثمن. يبدأ سعر 4 إي-هايبرد من 117,495 دولارًا، بينما يبدأ سعر 4S إي-هايبرد من 128,795 دولارًا (كلاهما يشمل رسوم الوجهة). سيتم قبول الطلبات المسبقة في نهاية شهر مارس، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في الخريف.
تهيئة محسنة
باناميرا 4 إي-هايبرد، التي تجمع بين نظام دفع هجين جديد ومحرك V6 ثنائي التوربو سعة 2.9 لتر « تم تحسينه بشكل كبير » (بقوة 224 كيلوواط أو 300 حصان)، ستقدم تسارعًا وعزمًا أفضل. ينتج النظام المدمج قدرة 346 كيلوواط (463 حصانًا) وعزمًا أقصى يبلغ 479 رطل-قدم. تتسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 3.9 ثوانٍ، بسرعة قصوى على المسار تبلغ 174 ميلاً في الساعة.
أما باناميرا 4S إي-هايبرد، فستكون مزودة أيضًا بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 2.9 لتر مع أداء أعلى قليلاً وقوة 260 كيلوواط أو 348 حصانًا. سينتج النظام الكامل 400 كيلوواط أو 536 حصانًا، مع عزم أقصى يبلغ 553 رطل-قدم. وهذا يسمح لسيارة باناميرا 4S إي-هايبرد بالتسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في أقل من 3.5 ثوانٍ، بسرعة قصوى على المسار تبلغ 180 ميلاً في الساعة.
هناك نقاط إيجابية أخرى في الطرازين الجديدين، بما في ذلك سرعات شحن أعلى واستجابة أفضل لدواسة الوقود. البطارية الجديدة أيضًا أكبر، بسعة إجمالية تبلغ 25.9 كيلوواط/ساعة، من بين أفضل البطاريات في السيارات الهجينة القابلة للشحن. تدعي بورش أنها تتمتع بقدرة إنتاجية أكبر بنحو 45% مقارنة بالأجيال السابقة من الطرازات.
تشارك بورش في قطاع السيارات الهجينة منذ أكثر من 10 سنوات، مع إصدارات هجينة قابلة للشحن من كايين وباناميرا، بالإضافة إلى طرازات هجينة غير قابلة للشحن من باناميرا وكايين.
اقرأ أيضًا: الجيل التالي من CarPlay من Apple لبورش وأستون مارتن