بورش تضيف طرازين هجينين جديدين إلى فئة باناميرا القابلة للشحن

يتم تسليط الضوء على (بورش تضيف طرازين هجينين جديدين إلى فئة باناميرا القابلة للشحن) من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت أو الحوكمة أو التبعيات التشغيلية أو رؤية السوق.

• قالت بورش إن الطرازين الجديدين أطلقا استجابة للطلب الكبير على أنظمة الدفع الهجينة الكهربائية.
• ستوفر باناميرا 4 E-هجينة، التي تجمع بين نظام دفع هجين جديد بمحرك V6 ثنائي التوربو سعة 2.9 لتر "محسّن بشكل كبير" (بقوة 224 كيلوواط أو 300 حصان)، تسارعًا أفضل وعزم دوران أفضل.

في أواخر العام الماضي، كشفت بورش عن الجيل الثالث من باناميرا، والذي يتضمن باناميرا توربو E-هجينة، الأول من بين أربعة نماذج سيتم تقديمها في نهاية المطاف. واليوم، أضافت الشركة المصنعة نموذجين إضافيين: باناميرا 4 E-هجينة وباناميرا 4S E-هجينة.

نمو الطلب

قالت بورش إن الطرازين الجديدين أطلقا استجابة "للطلب الكبير على أنظمة الدفع الهجينة الكهربائية الفعالة والديناميكية". في الواقع، حتى مع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (BEV)، ينمو الطلب على المركبات الهجينة في مجموعة متنوعة من الأسواق.
لكنها بورش، لذا فهي باهظة الثمن. يبدأ سعر 4 E-هجينة من 117,495 دولارًا، بينما يبدأ سعر 4S E-هجينة من 128,795 دولارًا (كلاهما يشمل رسوم الوجهة). سيتم قبول الطلبات المسبقة في نهاية مارس، ومن المتوقع أن تبدأ الشحنات في الخريف.

تحديث التكوين

ستوفر باناميرا 4 E-هجينة، التي تجمع بين نظام دفع هجين جديد بمحرك V6 ثنائي التوربو سعة 2.9 لتر "محسّن بشكل كبير" (بقوة 224 كيلوواط أو 300 حصان)، تسارعًا أفضل وعزم دوران أفضل. يبلغ إجمالي قوة النظام 346 كيلوواط (463 حصانًا) وعزم أقصى يبلغ 479 رطل-قدم. تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.9 ثوانٍ، بسرعة قصوى تبلغ 174 ميلاً في الساعة.

أما 4S E-هجينة، فستأتي أيضًا بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 2.9 لتر بأداء أعلى قليلاً وقوة 260 كيلوواط أو 348 حصانًا. سيحصل النظام بأكمله على 400 كيلوواط أو 536 حصانًا، مع عزم أقصى يبلغ 553 رطل-قدم. وهذا يسمح لباناميرا 4S E-هجينة بالتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 3.5 ثوانٍ، بسرعة قصوى تبلغ 180 ميلاً في الساعة.
هناك المزيد الذي يعجبك في الطرازات الجديدة، بما في ذلك سرعات الشحن الأعلى واستجابة أفضل للخانق. البطارية الجديدة أيضًا أكبر، بسعة إجمالية تبلغ 25.9 كيلوواط/ساعة، من بين الأفضل في السيارات الهجينة القابلة للشحن. تقول بورش إنها تمتلك قدرة إنتاجية أكبر بنحو 45 في المائة من الأجيال السابقة من الطرازات.

تشارك بورش في مجال الهجائن لأكثر من 10 سنوات، بإصدارات هجينة قابلة للشحن من كايين وباناميرا، بالإضافة إلى طرازات هجينة غير قابلة للشحن من باناميرا وكايين.

اقرأ أيضًا: الجيل التالي من Apple CarPlay لسيارات بورش وأستون مارتن