Summary

  • Ofcomは海上無線の27・28チャンネルの低い側を沿岸局向けの単信割当に回し、2027年初めの申請開始を見込む。
  • 対象チャンネルには既存の免許人がいる。代替周波数を協議中で、転用後は両チャンネルを複信には割り当てない。

港の無線には、満席のレストランと違って「もう一席詰めて」と言えない。船と陸上局の声が重なる地域で、Ofcomは10月23日の海事周波数に関する最終決定により、27チャンネルの157.350 MHzと28チャンネルの157.400 MHzを、国際沿岸局免許の単信用に追加する。免許システムの改修を経て、2027年初めに申請できる見込みだ。

単信は一つの周波数で送受信し、複信は送信と受信に別々の周波数を使う。Ofcomによれば、英国の一部地域では単信チャンネルの需要が増え、混雑や利用の衝突が起きている。より多くの複信枠を分割する案や、デジタル音声への移行を待つ案も検討した。選んだのは二枠だけ。局所的な混雑を減らし、複信との全体的な配分を保つ狙いだ。

新しい割当は先着順となり、既存の免許人が使いたければ免許変更を申請する。問題は、対象チャンネルが既に使われていることだ。Ofcomは対象チャンネルの使用を認められた既存の免許人と、代替周波数について直接調整している。転用後、この二つのチャンネルは複信の割当から外れる。片側に道を増やすため、もう片側の道を閉じる判断である。

意見募集の記録では、Port of London Authorityが運用の自由度を評価する一方、複信枠の減少を警戒した。UK Chamber of Shippingは、既存利用者との調整と補償、同等で干渉のない複信枠を求めている。最終文書が示すのはOfcomによる協議の開始であり、移転完了の記録ではない。

混雑が残れば、Ofcomは単信枠の追加を検討するという。今回決まったのは二枠と来年初めの申請経路だ。次は実際の受付開始と既存免許人への代替策を確かめたい。

Sources