Summary

  • 2026年9月末の地上・航空機間通信（ATG）稼働機は5399機で、前年の6529機から1130機減少した。Galileo低軌道衛星の稼働機は18機から297機へ増え、GEO衛星の稼働機は1343機から1285機へ減った。
  • 第3四半期のサービス売上は1億8996万ドルから1億8273万ドルへ減少。衛星事業の増収だけではATGの減収を埋められなかった。

機内通信の入れ替えは、倉庫を出る箱の数では決まらない。GogoのSEC提出四半期報告書によると、Galileo端末の第3四半期出荷は172台で、前年の88台から大きく増えた。一方、同サービスを実際に受けた航空機は9月末に297機。前年の18機から伸びたとはいえ、出荷と稼働は別の工程だ。出荷先は販売パートナーで、認証取得に使う端末もこの数字に入る。

古いATG側では、稼働機が1年間で1130機減った。新しいGogo 5Gの94機はすでにATG合計5399機の内数であり、それでも合計の減少は止まっていない。GEOも58機減少した。ただしATG、GEO、Galileoの数を足して保有航空機の総数にはできない。報告書の定義はサービス別で、同一機が複数の接続を使う可能性がある。279機のGalileo増加を1130機のATG減少にそのまま充当する計算も成り立たない。

売上は移行期の負担を明瞭にする。ATGサービスは前年同期の7105万ドルから5547万ドルへ約1558万ドル減った。衛星ブロードバンドは7849万ドルから8392万ドルへ、狭帯域などは4042万ドルから4334万ドルへ増加。後者二つの増収合計は約835万ドルで、ATGの減収に届かない。サービス売上合計は1億8273万ドルとなった。SEC提出の決算資料が強調する出荷記録と、継続課金の現在地には距離がある。

会社自身も、ATGとGEOのサービス減少が先行し、Galileoと5Gの稼働機増加が追いつくまで短期的なサービス減収を見込む。新製品が売れることと、古い収入を置き換えることは違う仕事である。