• Waymo a publié aujourd'hui un article de blog présentant son nouveau robotaxi de sixième génération, un monospace électrique fabriqué par le constructeur automobile chinois Extreme Krypton.
  • L'entreprise a déclaré que son matériel de sixième génération est « optimisé pour les coûts », mais n'a fait aucune mention d'éventuels droits de douane sur les voitures électriques chinoises.

NOTRE AVIS
Waymo affirme que ses nouveaux robotaxis seront moins chers à produire, mais cela pourrait aussi implicitement imposer de nouveaux droits de douane élevés sur les voitures électriques fabriquées en Chine. En conséquence, il deviendra de plus en plus important pour les sociétés de robotaxi, surtout étrangères, de maîtriser leurs coûts. La réduction des coûts deviendra de plus en plus cruciale à mesure que les entreprises de taxis autonomes chercheront à se développer et à atteindre de nouveaux marchés.
— Iydia Ding, journaliste BTW

Ce qui s'est passé

Waymoa publié aujourd'hui un article de blog présentant son nouveau robotaxi de sixième génération, un monospace électrique fabriqué par le constructeur automobile chinoisExtreme Krypton. L'entreprise a déclaré que son matériel de sixième génération est « optimisé pour les coûts », mais n'a fait aucune mention d'éventuels droits de douane sur les voitures électriques chinoises.

Dans l'article, le vice-président de l'ingénierie de Waymo,Satish Jeyachandran, vante le nouveau robotaxi comme étant plus high-tech que les versions précédentes, tout en comportant moins de capteurs pour aider à réduire les coûts pour l'entreprise détenue par Alphabet.

Mais tandis que Waymo affirme que son nouveau robotaxi sera moins cher à produire, ce qui se profile, c'est qu'il pourrait également imposer de nouveaux droits de douane élevés sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Plus tôt cette année, l'administration Biden a déclaré qu'elle triplerait les droits de douane sur les véhicules électriques en provenance de Chine à 100 %, contre 25 % actuellement, afin de « protéger les travailleurs américains et les entreprises américaines des pratiques commerciales déloyales de la Chine ».

Jeyachandran n'a donné aucun détail sur quand ni où le nouveau robotaxi de sixième génération fera sa première apparition. On espère que l'entreprise pourra dissiper l'incertitude entourant l'état des importations de véhicules d'ici là.

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Pourquoi c'est important

Il n'y avait aucune mention des droits de douane dans la mise à jour de Jeyachandran concernant son nouveau robotaxi, et il est raisonnable de supposer que Waymo ne cache pas les origines de la voiture; elle a été mise en avant dans les annonces précédentes sur le nouveau taxi autonome. La nouvelle taxe devrait entrer en vigueur plus tard cette année, et Waymo peut demander une exemption s'il le souhaite.

Certes, les économies de coûts évoquées dans l'article de Jeyachandran proviennent du système de conduite autonome, sans tenir compte des conditions macroéconomiques. À cet égard, il existe de nombreuses autres nouvelles fonctionnalités de la nouvelle voiture qui méritent d'être soulignées. L'utilisation par Waymo de multiples capteurs est importante pour la redondance, où plusieurs capteurs et caméras garantissent que le véhicule peut continuer à détecter et à réagir à son environnement en cas de dysfonctionnement.

Pendant ce temps, d'autres entreprises tentent de réduire les coûts en éliminant ou en minimisant certains capteurs, principalement le lidar. Réduire les coûts deviendra de plus en plus important pour les sociétés de robotaxi à mesure qu'elles chercheront à se développer et à pénétrer de nouveaux marchés.