• VinFast va recevoir un financement total de 3,4 milliards de dollars de la part de son fondateur Pham Nhat Vuong et de sa société mère Vingroup.
  • Cet argent sera utilisé pour couvrir les pertes et soutenir les plans d'expansion mondiale de l'entreprise.

Ce qui s'est passé

Le constructeur de véhicules électriques coté auNasdaq,VinFasta annoncé le mercredi 13 novembre qu'il obtiendra une nouvelle ronde de financement de son fondateur et de sa société mèreVingroupd'ici 2026. Le financement s'élève à 85 000 milliards de dongs vietnamiens (environ 3,35 milliards de dollars). VinFast prévoit d'atteindre le seuil de rentabilité d'ici là.

Selon le communiqué de l'entreprise, environ 50 000 milliards de dongs vietnamiens (environ 1,97 milliard de dollars) du nouveau financement proviendront du fondateur de VinFast, l'homme d'affairesPham Nhat Vuong. Par ailleurs, Vingroup, l'un des plus grands conglomérats du Vietnam, prévoit d'accorder jusqu'à 1,38 milliard de dollars de prêts à VinFast d'ici la fin 2026, par le biais de ses opérations, dividendes et éventuelles liquidations. L'entreprise a déclaré qu'elle pourrait convertir ces prêts en actions privilégiées avec droits aux dividendes si nécessaire, à un prix acceptable.

VinFast a déclaré: « VinFast reste déterminé à lever des fonds indépendants pour répondre à ses besoins financiers. Le soutien de Vingroup et de Vuong ne sera utilisé que si ces efforts indépendants ne suffisent pas à répondre à la demande ».

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Pourquoi c'est important

Cet événement met également en évidence les complexités et les immenses défis auxquels sont confrontées les entreprises asiatiques de véhicules électriques pour se développer sur les marchés mondiaux. De nombreuses jeunes entreprises continuent de se heurter à des coûts de production élevés et à une demande du marché incertaine dans leurs opérations.

VinFast dispose toutefois d'un solide soutien financier. Mais elle reste confrontée à des problèmes tels que le ralentissement de la demande sur le marché américain et la hausse des coûts de production. En comparaison, les entreprises chinoises de véhicules électriques commeNIOetXpengrencontrent des difficultés similaires. Malgré un soutien financier substantiel, ces entreprises se heurtent souvent à des obstacles réglementaires et à des problèmes de reconnaissance de marque lorsqu'elles se développent sur les marchés internationaux.

On peut également l'observer dans l'expérience d'autres constructeurs de véhicules électriques plus petits commeRivian. Bien que Rivian ait attiré des investissements et une attention considérable lors de son introduction en bourse, elle n'a pas encore atteint la rentabilité et continue d'ajuster sa stratégie pour faire face aux goulots d'étranglement de la production et aux pressions sur les coûts.

Pour les lecteurs, cet événement rappelle que même les entreprises bien financées dans l'industrie en pleine croissance des véhicules électriques peuvent être confrontées à des risques et des incertitudes importants.